就是當一個產品,需要賣弄民族情感,說什麼員工要養,要大家支持...
這東西千萬別碰
這輩子再也不想買的就納智捷跟HTC
每天都要開納車跟用HTC公務手機....
每天碰到這兩樣心情都會變差
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royle67 wrote:
曾參放屁嗆人比較有啦(恕刪)
我比樓主還早了兩年多買進這牌子的車，傳說的電子花車M7~目前還頭好壯壯服役中~
就家庭兩天一夜出遊、出差出國載行李丟機場主力，小朋友還小，但比起家裡常用的其他車X3、鄉下人、520d、GS330、馬6、tiguan反而更愛M7
講耗油，無感，因為MPV除非柴油、油電、純電，不然都很耗油
講保養，都自備好市多0W40機油，其他有必要換才換，油精類都不要，原廠也沒逼你一定要選，通用耗材外面換，之前多選擇竹北保養(收掉了)，他們也不太會亂開工單，所以費用真的還好
講維修，算運氣好吧!是沒壞什麼東西，真正維修只有在高速公路被追撞修過尾門、後保險桿，報價多貴我也不管，反正後面兩台車保險自己去處理
出保固，這一點就很有事了!什麼爛碟盤，沒多久就變形，出保固兩次我都懶了，放棄原廠碟盤，直接去外面習慣的保養廠花點小錢換外廠的，用到現在應該有4年多了還好好的，這才合理啊!(里程不高，車都換著開，這台一年里程大概1萬，目前8萬而已)
說真的用車體驗，不需要貶低(更何況出來貶低的絕多數沒有自己開過這牌子的車)或吹捧，神車牌真的也有神車牌的問題，更何況買車很多時候是一種感覺、甚至是衝動，是吧!哈
當下想買什麼車(自用、家人)、想拿多少預算出來買(有時跟有沒有錢沒關係)、那個預算可以買到那些車就這樣而已
不過納牌當初最有機會突破的電動車卻沒有好好發展，決策層出很大的問題，台灣那麼多相關產業可以合作，從IC到電池、材料都有，就放在眼前不會去找資源合作，虧他們集團還有設計總管理處這樣的決策組織，決策圈沒有好好思考OHRP模型，去找到相對應的資源、人才，反而想去衝什麼馬力.....
再幾年這牌子應該會消失吧~~~看看鴻海的電動車會怎麼發展
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