wolfywang wrote:小弟今年28歲這個月(恕刪) 結果親戚的眼光是精準的,果然後來S3出了大包又無力解決,最後就直接停產了!雙田,真的比較好!能夠市佔率到達40%不是沒有道理的!而娜娜的銷售數字能夠雪崩,也不是沒有道理的!
別再用車禍照片來吹噓安全,Youtube一堆納智捷安全性的吹牛。真的這麼安全,CNCAP成績怎麼這麼差?(竟然比鋁罐車成績差)任何的撞擊實驗,除了IIHS自性購入最低等級的車以外,都有可能是特仕車。撞擊測試就是要相同角度、相同速度的撞擊,這樣的比較可信度極高。在吹噓安全也挽不回低迷的買氣。
Allison Wu wrote:別再用車禍照片來吹噓(恕刪) 他們不敢承認的事情就CNCAP撞擊測試以及面對納智捷車子全毀的照片一封信中的U7發生在大陸納粉讚嘆我納安全性CNCAP的U6撞擊測試出來納粉開始否認CNCAP的撞擊測試然後為了吹我納的安全性拼命貼其他車廠車禍的照片結果反而我納的車禍照出來後開始崩潰
extreme pig wrote:對了,怎麼看過的娜娜撞擊測試照片,都是在公路上用真人測試?怎麼不是常見的實驗室用假人測試?難道說實驗室測試的成本比較高嗎? 因為真人測試可以看圖說故事!!!??愛怎麼吹就怎麼編???假人測試有數據還會被打臉~~~~假人要付費才能上場,真人保險自理有健保且365天隨時可以上場!!!XD