納志捷的引擎應該是最大的問題

150分

141樓

個人積分：150分

文章編號：43590774

我也這麼覺得
總感覺5應該是設定像馬六那種
但現行款只有1.8和2.0，車卻那麼大台，感覺有些不上不下
如果當時出2.4或3.0應該會比較能讓人有購買的動力....但應該會有人咬著空間不足來亂打吧:P
都掛渦輪了，還要談什麼省油? 當然是原廠就要有八M3的實力呀(誤)

另一個問題就是車上空力套件前，個人感覺好醜=__=

再來就是這輛車太晚出了............
如果早出半年，我現在就不是開Altis啦

meridian

11956分

142樓

meridian

個人積分：11956分

文章編號：43594148

bulibi wrote:
現在有人把 Luxgen 5 Sedan 這台中型車拿來跟 Camry、Mondeo、Accord 等中大型房車比，猛往臉上貼金，好像也不讓人那麼驚訝了。...(恕刪)

以尺寸級距來說就是c segment, 本來就不該跟CD甚至D segment比, 只是有些人搞不懂怎麼分而已
就算要比空間, 尤其是膝部空間, C segment裡面還有new Tiida & Bluebird這兩台膝部空間比L5大

xantia1.8MT

36分

143樓

xantia1.8MT

個人積分：36分

文章編號：43594570

meridian wrote:
以尺寸級距來說就是c...(恕刪)

也是啦,此級距乃New Tiida , Bluebird ,Luxgen5空間最大,至少三部車過年過節塞車(一年塞的比一年嚴重,今年光是清明我從中和被人載到桃園就花了2個半小時,還好我家Passat後座不算小,但是我想如果是開Luxgen5那就更舒服了,耶....話說回來Passat車價是Luxgen5的......),長途對後座乘客都相當禮遇,才不會失禮歐...........,花了70~80萬,還讓後座乘客委屈將就在那,似乎也說不大過去就是搂................

mycatwowo

6分

144樓

mycatwowo

個人積分：6分

文章編號：43608738

meridian wrote:
Honda都不搞高轉速汽車引擎了

其實
討論低轉速高扭力
和唯高馬力論
就跟
爭辯女人
是奶大比較好
還是剛好就好一樣
答案很簡單
可以讓你自己爽上天的就是對的
像我最近就迷上貧乳系列的

Jimmy-CHENG

1分

145樓

Jimmy-CHENG

個人積分：1分

文章編號：43623247

車子的心臟不是引擎嗎?
個人認為電子配備對我而言沒有吸引力
開車時跟本用不到那麼多開車就是要專心開車

笑不顛

0分

146樓

笑不顛

個人積分：0分

文章編號：47211999

小弟對台製引擎的看法是讚.在各大廠保護自有技術下能有所表現而言.由其不少技術和飛機發動機有關更是只能作不能說(例如2E能射出去就引起注意)畢竟引擎是發動機之根本.轉子引擎也是重點之一何時能用看天時了

哈囉摩比

1590分

147樓

哈囉摩比

個人積分：1590分

文章編號：47214001

小塏 wrote:
引擎是車的心臟納志捷...(恕刪)

如果要像一些車場要到轉速6000轉才有最大馬力，要到4000多轉才最大扭力，那除了沒力換來的省油還真是甚麼都不剩...，U6當然帳面數據是不漂亮(或不夠"誇張")但低轉速大馬力扭力輸出不就是渦輪引擎最實用的地方嗎?我親戚的MPV說實話要說油耗確實比不上PREVIA這類的進口大車，但是嘬起來舒服，開山路坐滿全家七人跑起來輕輕鬆鬆，渦輪引擎不就要這個嗎，車嘛~拿來開的~要炫耀馬力大就買大排氣量吧。

納志捷的引擎應該是最大的問題

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