BL06 wrote:
我一直都認為賽...(恕刪)
哈沒辦法
本田在「大部分觀眾」眼中是眼中釘
山葉在台灣被奉為神主牌
豬腳蹄更不用說
靠著廣告標語走天下，大家也信他們那一套
改改塗裝就是特仕車...
反正看規則針對誰，觀眾就會有不同的反應
早看透了
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cksh 505 28 wrote:
哈沒辦法本田在「大...(恕刪)
總覺得以前(10幾年前-30年前吧)的比賽好像這些奇奇怪怪的鳥事少很多,
至少感覺公平多了,很多騎乘風格強烈的車手讓比賽很精彩,
有大起大落的車手(老實說不是車手本人或是車隊,很難確定是操控問題還是車的問題)
也有華麗滑胎過彎的選手
看了30幾年的兩輪賽車,還是不懂一件規則...
轉播時旁述總是說V2賽車過彎多強,多靈活...D牌極速又較高...
講了這麼多V2賽車的強項,彎道強直線也強,怎還需要比直4多1/3的排氣量?
規則中還規定V2進氣限制在賽季中還可隨其成績修改...
那段時間的WSBK看起來就像是小丑鬧劇,
在德州龍捲風以單輛VTR1000證明WSBK是鬧劇後,那幾年D牌獨佔WSBK也是場鬧劇!
現在1000對上多1/5排氣量的1200,那強勢就不在了!
D牌進軍GP,沒有V2的保護傘竟也生出專屬優惠(有辦法拿出1300 V2來比)
好在其他廠很爭氣,讓鬧劇變成是FIM跟特定廠牌的專屬...不然早就放棄當GP觀眾了.
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結論：持續削弱兩大日廠，然後豬腳蹄真的是賽會養的乾兒子
