化油器125機車火星塞NGK C7HSA.,使用17000km後,換下來結果是......

化油器用此顆火星塞型號NGK C7HSA. (噴射車用CR型號.)
化油器125機車火星塞NGK C7HSA.,使用17000km後,換下來結果是......
原廠建議10000km換新,我騎了17000km才換.
化油器125機車火星塞NGK C7HSA.,使用17000km後,換下來結果是......
可以看到火星塞整個電極頭耗損平掉.騎起來沒力,也耗油.
化油器125機車火星塞NGK C7HSA.,使用17000km後,換下來結果是......
避免顧路,還是10000km準時換新,安全放心,騎起來舒服也省油!
化油器125機車火星塞NGK C7HSA.,使用17000km後,換下來結果是......
unross wrote:
此顆火星塞型號NGK...(恕刪)

機車還是用一顆合金火星塞,壽命甚至比機車還長
火星塞比點火線圈耐用許多,擔心多於的,騎10萬km都不用換火星塞都有可能
hebe19920502 wrote:
火星塞比點火線圈耐用(恕刪)


蛤?

有可能10萬公里都不用換火星塞?

有實際測試過嗎?!

不會影響點火?
熊熊貓 wrote:
蛤?有可能10萬公里(恕刪)
汽車25萬km20年沒換過,點火考爾也只換過1支掛掉,就靠pcv閥最近那支,pcv閥怠速還有回收,還被pcv閥橡膠管燙到過

我自己插診斷電腦自檢的,還能控制哪缸能斷油,變三缸車,就加速無力而已

你沒改車,火星塞點火頭當然被燒掉,供油過濃過熱燒掉咩

我都好好的啊

等級差太多了,我沒辦法接受原廠車無改的爛車

我連psp 1線式感知器都拔了,轉方向盤也不會提速了,開冷氣好像也沒提速也沒無力,怠速781-812轉穩定,1到5檔1000-1200轉換檔也沒無力,油耗還有20-22km/L


機車6年many電腦車跑1.6萬km也是沒換過火星塞,排氣管口都乾淨的,也沒莫名熄火,一觸即發動,加速順暢

已經很努力騎了也才跑1.6萬km,偶爾在公園繞100公里三小時都沒休息也都好好的

車改一改才好騎啦,油門一咪咪一直衝不好嗎?原廠車油門都加下去了才勉強無力加速,縮缸感油門,騎到都想吐
火星塞撐那麼久有意義嗎?
重點是在車行換這玩意才 100 塊錢,
就算是經常換也還好吧?!
unross wrote:
可以看到火星塞整個電極頭耗損平掉.騎起來沒力,也耗油.

火星塞間隙過大會造成點火失敗機會變大,尤其高壓線圈老化狀況下
稍微變大就不易點火成功(我王牌135有遇過,換高壓線圈才解決)
那是你不知道要定期調整火星塞間隙,一般抓名片的厚度
一般一萬公里要調整一次
所以C7HSA可以撐到兩萬公里
C7HSA因為電極露出較短,有調整間隙狀況下沒有長牙的C7E壽命長

我手上最舊的火星塞是野狼125的D7EA ,1990學生時代用到現在
平均3個調整火星塞間隙後輪流用

ufjk0816 wrote:
機車還是用一顆合金火星塞,壽命甚至比機車還長

看哪款, 2000年代
我豪邁用過電綜的針狀白金火星塞
一般火星塞不調整火星塞間隙下
白金的比一般火星塞壽命長
但有一般火星塞調整火星塞間隙下,則是差不多
hjfrank wrote:
火星塞撐那麼久有意義嗎?

一般火星塞調整火星塞間隙下,可撐久一點
減少垃圾產生也算是環保
有改散熱改低轉速,順順騎,燃油供應少,火星塞頭會較耐用,火星塞用太久可能會發生龜裂情況,鋁製引擎,換火星塞鎖太緊,汽缸太熱時可能發生汽缸頭裂開情況

電腦車,通常會常熄火,油耗省的話,都是先換點火線圈,這東西就是高里程怕熱怕水氣容易掛掉

騎慢車,火星塞頭是很耐操的

點火線圈換沒效果,再去原廠換火星塞鎖到規定的磅數

熄火,點火miss問題很多,要對正下藥

樓主車是沒改過,噴油濃也就引擎溫高,對火星塞頭,氣門也是種傷害
hebe19920502 wrote:
電腦車,通常會常熄火,油耗省的話,都是先換點火線圈,這東西就是高里程怕熱怕水氣容易掛掉

NGK C7HSA是化油器機車在用的
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