化油器125機車火星塞NGK C7HSA.,使用17000km後,換下來結果是......

hx135cb750 wrote:
不是供油過濃造成..(恕刪)


為什麼你要跟hebe19920502認真? 這真的是你的錯,他的霹靂無敵小車在他"簡單的調教下"可以巴重機、1.6房車輕鬆胚200,跟這樣的神人,你實在是不應該反駁他的。
北七才加入 01 VIP,01 差不多就是夜壺

100cc 2T車的BP7HS,還比吃機油的4T火星塞要乾淨。
改天想到再來拆另一台車的CR7E。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的


三代勁戰,符合五期環保,行駛兩萬公里後的原廠火星塞,把電極間隙調整後就裝回去了。
不過我有改ECU讓燃燒更稀薄。不過正常四行程火星塞就是要這樣,螺紋內外沒有油污,電極乾燥。

正常的引擎,火星塞壽命很久的。引擎不正常,周邊零件怎麼換還是不正常,還是把吃機油、漏油修好比較實在。
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auxo wrote:
100cc 2T車的BP7HS,還比吃機油的4T火星塞要乾淨。

這跟機油也有差
你機油用哪款?
1990年代初看過同學追風用中油白瓶,火星塞上積碳還是白色的
畢竟當時中油好像沒有無煙配方那類的二行程機油


ddhhddhh2 wrote:
為什麼你要跟hebe19920502認真? 這真的是你的錯,他的霹靂無敵小車在他"簡單的調教下"可以巴重機、1.6房車輕鬆胚200,跟這樣的神人,你實在是不應該反駁他的。

因為先前爬文時,被一些不實觀念誤導
auxo wrote:
正常的引擎,火星塞壽命很久的。引擎不正常,周邊零件怎麼換還是不正常,還是把吃機油、漏油修好比較實在。

一般車主不會DIY的只能任車行處理
尤其現代一堆車主沒觀念
像標準火星塞
一定里程行駛後要拆下來檢查
必要時調整電極間隙後再用
還有你火星塞電極處如果不是圓柱狀時
可以磨出圓柱狀調整間隙後再用


如果是Dio用的BR8SHA,因為露出電極很長
也可以用很久
BP6SHA因為電極露出較短,像老婆新勁風50用的
電極消耗後一下就不能用
hx135cb750 wrote:
這跟機油也有差你機油(恕刪)

隨便用,當時大概是國光白瓶吧。但重點還是引擎狀況。
至於電極形狀,我不會去修正他,因為跳火還是會從最容易產生火花處跳出來。間隙調好就好。在使用中還是會漸漸耗損而加大間隙。
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