外型有夠帥氣,新潮又帶有穩重的線條,比起德國車,標誌在造型設計上還是有獨到的眼光只是在台灣冷門車的宿命就是這樣,量少原廠不奧援,代理不積極車價高昂卻只是簡配,這樣下去市場不會更萎縮嗎?好不容易擺脫比福特修的還要痛快的惡名,難道標誌的好車在台灣也只要剩下信仰?
rocky9137 wrote:3.獅子飛鏢在日本地位跟雙B平起平坐 說真的雙逼還沾不上啦就passat、馬六、大蟒、Insignia的等級啦去看看國外車媒是不是都抓這些車在評比508疫情前我在日本展場摸過了很有設計感但細節很塑當地賣150萬很符合定位雙逼地位就別想太多了老話一句賣給有愛的
rocky9137 wrote:3.獅子飛鏢在日本地位跟雙B平起平坐 在台灣還有人拿國產車來比 想太多,在日本能這樣說的就Alfa Remeo而已獅子在日本就只是標準的進口國民車廠牌,更別說日本車市比台灣競爭N倍連雙B在日本都有不少低配相對平價車(級距中還是高價位水平)獅子要是以台灣上看雙B的價格在日本賣,很快就可以打包收工了不過當年家裡買的405Mi16,車價確實不比190E、320便宜多少動力更強,外加近乎變態的操控,同級車難出其右的巨大空間以及......比福特修得更痛快當年修到女友的爹,教授,保養廠都勸我把它給.........