takashi156 wrote:
有影片：
htt...(恕刪)
所以 2500km 要再補一瓶機油很正常嗎XD
剛剛它又跳出檢查機油位準警示，
這下真的GG了
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家中2013 年的308sw 最近過6萬，今天一早老實的回廠進行6萬定保。傍晚領車離開時，
還稍微多繞一段再回家，感覺一切都還好。
回到家停車時切到倒車檔時發現只有原廠的倒車雷達有動作，
但先前買車時另外裝的導航影音系統不會切換到倒車顯示！！
這個在昨天畫面都還能正常切換。
這個問題不算太大，本想下週再和保養廠反應問題及後續。
不料晚上開車出門，半路上儀表板突然亮出
這個燈號。然後中控出現引擎故障的訊息一段時間後訊息熄滅。而儀表板的燈號一值維持亮著。
不過車子還是可以正常行駛。
後來開回家熄火後，再重新啟動，儀表板的
燈還是亮著。現在的問題是到週一保養廠上班前我該再持續開這輛車嗎? 會不會掛在路上?
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笨小豬2008 wrote:
所以 2500km 要再補一瓶機油很正常嗎XD
剛剛它又跳出檢查機油位準警示，
這下真的GG了
二十幾歲的義大利車也沒有吃這麼多阿......
我是有個想法，當然只是猜測，沒啥根據，有沒有可能，乖乖照著原廠做法，洗這個、洗那個，引擎比較容易GG？
這個引擎是有得獎的，難道只是效率高才得獎？效率高卻很脆弱也能得獎？
比如說正時皮帶，引用網友的po文：“英國psa官方已經不公布正時皮帶保養時隔,現在整個歐洲的經營方式是每兩萬公里進廠,由服務專員根據磨耗量評估維修項目。
或是客定維護計畫,由服務專員一對一擬定服務計畫。”
再來，清洗燃燒室，就連中文手冊也沒有這一項。每兩萬公里換火星塞，我認了，阿你火星塞都拆了，伸個鏡頭進去看看，很難嗎？(大概台灣的工資低，服務廠捨不得發揮專業技術)
這個1.2T引擎真的有節能減碳？每次回廠就氫氧除碳，設備要耗電、引擎還得長時間怠速(不是說長時間怠速對車子不好嗎？)；換個火星塞就洗燃燒室，設備要耗電、還得消耗藥劑。
照這個節奏，不知道幾萬公里會叫我洗進排氣門...
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