3008/5008上一代MPV蠻可愛的，新一代SUV比較帥氣，日系車我本來考慮森林人但馬上被老婆打槍她以前也開206，因為他說森林人好像貨車/醜，其實我是覺得有點像鋼彈😂宅男，過不了老婆那關就選擇3008了，開一年了很滿意，聽老婆的話就對了
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在台灣
玩國產車的人，玩HONDA占大宗，感覺三菱、馬自達居次不分軒輊，再來是NISSAN部分經典車款。
唉~~怎麼沒說到TOYOTA
我也不知道玩TOYOTA的為什麼人那麼少，少到在路上都很難看到，有看到幾乎都是玩TOYOTA的進口車
但是一般而言
有錢的玩進口車、沒錢的玩國產車
玩進口車，TOYOTA相比下去也都是少之又少。
由此可知，TOYOTA的市場定位一直都是以大多數使用著的需求來造車，所以銷量不差，畢竟只要車會動、冷氣會冷就好；燈有沒有亮、路感飄不飄就不重要
而玩車的人，以比例來看基本上算是少數人
剛好TOYOTA的造車理念，也造成他永遠很難成為那玩車的少數人所青睞。
以上是我的看法~~
但是在大陸，這論點好像就不太一樣了，可以選擇的車種跟品牌太多，而日系車我看到的，好像HONDA是少數在大陸眾多競爭對手中銷量算不錯的，比TOYOTA高，在各大賽場上也都看的到大改的FIT上K20銘機下賽道。(以上如有不準確的請指教)
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尤其在山路
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Charmant Quentin wrote:
以我感覺，你說的晃...(恕刪)
拍謝拍謝.如果您這篇回覆是回應小弟的
那就是小弟的敘述讓您誤解了 拍謝拍謝
小弟瀏覽一些車友的討論
談到日系車會飄的一些問題
小弟是覺得近年來 日系車底盤確實有改進
但是扎實度真的不夠
所以日系車給小弟的感覺
是晃的程度大於飄的程度
至於PEUGEOT 的底盤半拖曳臂調校
就小弟自己而言
那真是佩服
比起德國車的穩重
他更靈活更厲害
不管是高速超車或山路過彎
小弟是個常跑山路的愛好者
也曾駕駛過208GTI晨跑過
配上手排 那真是沒話說
還有車友討論到統哥
小弟也是統哥的車迷
但是車評評論總不能都說不好的
也是要說些好的
但我們由觀賞影片看來
新改款神A
在統哥操駕過彎的過程中
側傾確實相當嚴重軟腳
統哥是以自己的技術來補救
不過就一般人的使用 卻也是足夠了
小弟倒是覺得剛性與安全
才是神A最該注重的
畢竟 他是國人購買率最高的車
不是找個車評介紹組裝工廠就好
如果能誠心誠意送Euro NCAP
做撞擊測試
至少能達3顆星以上
我想
這才是最實際也是最有力的證明
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