開了一陣子獅子,,真的回不去了!


黑色鬆獅犬 wrote:
拍謝拍謝.如果您這...(恕刪)


別這樣客氣~~

我沒有誤解,我也沒說哪裡有問題

只是跟你分享我的心得想法而已

JnKi wrote:
前一兩年,有一次在路...(恕刪)


本來看到這類型討論文都懶得參與的,但身為107車主,看到您的回文肯定要回覆一下的。尤其知道三台同時出現的狀況大概是哪幾位車友常發生。

您好XD


Eating 施 wrote:
真要感謝你,,你把這...(恕刪)


其實真要比外觀設計的話,107是最好拿來比較的。

因為
2014以前(大概吧,忘了哪年) Aygo = 107 = C1
2014以後(大概吧,忘了哪年) Aygo = 108 = C1

可以很明確的比較法日設計風格。 各有好有壞,沒什麼好比的,自己開心最重要。

基本上107是Toyota底的車,披上Peugeot的皮。

而我們最喜歡的就是馬路上看到同類,因為真的少得很開心!這才有趣!(不過有在賣PSA車系的國家裡,大概台灣跟日本比較少而已吧。)蠻多國家也是隨處可見PSA車系的車。

颯客 wrote:
您好XD
呵呵,您好喔!很陽光的三輛107。
曉杯子 wrote:
噗~~~!!!唉~~~都什麼時代了?

一台 yamaha smax 155 小綿羊機車 ~~~ 2個輪子騎到錶速 137 km/h ~~ gps 126 也不會飄!!!!

公司小車
上快速道路,時速上110就不敢再上去了
比自己的馬車騎110 還可怕

JnKi wrote:
請問「日本人」到底是因為保護技術的緣故,還是把地球上其他國家的人都當次級公民,所以國家限制新技術物品輸出?

以前也許會有類似的現象吧,不過現在這個時代,有技術是一回事、能不能獲利又是一回事。
至於要輸出何種技術,當然就是以獲利能力及輸出地的法規來做為主要考量吧?
很多設計獅子真的不如你預期,加油還要熄火下車打開~青菜蘿蔔各有喜好
還不錯吧!!!

一台車,歷經10~20餘載,在台北街頭,仍沒有半絲【違和感】~~~~!!!

要說是跟前面那台bmw是同世代的~~~其實也不為過吧!!!




黑色鬆獅犬 wrote:
PEUGEOT 的...(恕刪)


獅子跑山路,也比三菱的不飄
昨天夜間才由台中的大雪山下來而已
底盤過彎真的很穩定
上坡也蠻有力的

高速公路要超車時
油門踩下去也很有感
不像三菱的車都要過個5秒才會有力往前跑

小弟開的還是10多年前的206
三菱若是開10年多前車的話
上武嶺還會被按喇叭..

h1324512 wrote:
獅子跑山路,也比三...(恕刪)


三菱,,其實也不錯啦,,
早在Lancer一推出就已經使用多連桿了…

只可惜推出Fortis的變速系統CVT會如同你說的動力上來較慢。
不過下大雪山林道還是操控很好啦…比起其他日系車,應該輕輕鬆鬆。

不過跟獅子比,,略顯不足…

Ps,,曾給老婆大人開獅子下阿里山到嘉義,,
結果只有一台賓士超她的車,,而她不知道超過多少台車…
突然發現老婆開山路的功力大增!!,,XD


afa60 wrote:
會不會飄的主因是側...(恕刪)


原來會飄是因為側風呀,學到一課。

那SUV受側風面積大,要不飄真的很難。或許2噸以上的車子才不會飄吧!

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