JnKi wrote:前一兩年,有一次在路...(恕刪) 本來看到這類型討論文都懶得參與的,但身為107車主,看到您的回文肯定要回覆一下的。尤其知道三台同時出現的狀況大概是哪幾位車友常發生。您好XDEating 施 wrote:真要感謝你,,你把這...(恕刪) 其實真要比外觀設計的話,107是最好拿來比較的。因為2014以前(大概吧,忘了哪年) Aygo = 107 = C12014以後(大概吧,忘了哪年) Aygo = 108 = C1可以很明確的比較法日設計風格。 各有好有壞,沒什麼好比的,自己開心最重要。基本上107是Toyota底的車,披上Peugeot的皮。而我們最喜歡的就是馬路上看到同類,因為真的少得很開心!這才有趣!(不過有在賣PSA車系的國家裡,大概台灣跟日本比較少而已吧。)蠻多國家也是隨處可見PSA車系的車。
曉杯子 wrote:噗~~~!!!唉~~~都什麼時代了?一台 yamaha smax 155 小綿羊機車 ~~~ 2個輪子騎到錶速 137 km/h ~~ gps 126 也不會飄!!!! 公司小車上快速道路,時速上110就不敢再上去了比自己的馬車騎110 還可怕
JnKi wrote:請問「日本人」到底是因為保護技術的緣故,還是把地球上其他國家的人都當次級公民,所以國家限制新技術物品輸出? 以前也許會有類似的現象吧,不過現在這個時代,有技術是一回事、能不能獲利又是一回事。至於要輸出何種技術,當然就是以獲利能力及輸出地的法規來做為主要考量吧?
黑色鬆獅犬 wrote:PEUGEOT 的...(恕刪) 獅子跑山路,也比三菱的不飄昨天夜間才由台中的大雪山下來而已底盤過彎真的很穩定上坡也蠻有力的高速公路要超車時油門踩下去也很有感不像三菱的車都要過個5秒才會有力往前跑小弟開的還是10多年前的206三菱若是開10年多前車的話上武嶺還會被按喇叭..
h1324512 wrote:獅子跑山路,也比三...(恕刪) 三菱,,其實也不錯啦,,早在Lancer一推出就已經使用多連桿了…只可惜推出Fortis的變速系統CVT會如同你說的動力上來較慢。不過下大雪山林道還是操控很好啦…比起其他日系車,應該輕輕鬆鬆。不過跟獅子比,,略顯不足…Ps,,曾給老婆大人開獅子下阿里山到嘉義,,結果只有一台賓士超她的車,,而她不知道超過多少台車…突然發現老婆開山路的功力大增!!,,XD