各位先進們好，
這是小弟在mobile01的首篇文章。
購入308也有一段時日，
我相信不少人與我一樣，對這市面上相對少見的車款抱有好奇心，
基於長年在此獲取各位先進對汽車資訊的慷慨分享，
以回饋的心情簡單分享這台車的使用心得，
圖少，文筆不通順之處還請各位海涵。
<<購車>>
起初的用車需求是：
- 搭載人數2人（我及女友）但偶爾需載全家人出門
- 非通勤用車、假日出遊使用
- 希望操控靈活、車型小巧（方便停車）
- 基本安全配備齊全、不耗油
陸陸續續地也看了Mazda CX-3、Ford Fiesta、Suziki SX4C.....各種不同類型的車款，
雖然都符合上述條件，但308的其中一項特點使她雀屏中選----稀有性。沒錯，小弟就是
希望自己的車在停等紅燈時，旁人可以多看一眼，既然條件符合的情況下，何不選擇
獨特一點的車款？
當然回頭想想，某些車款之所以”稀有“是有原因的，不外乎價格、品質、或是後勤保養
方面出了問題。事先做了些功課，請教估狗大神、fb社團的結果：
- 車本身是14年歐洲風雲車得主，受過肯定
- 社團車主們也沒回報什麼大問題(大多是組裝公差)
- 詢問了保養及零件費用，意外地比德系品牌便宜
- 保養廠離家不會太遠
- 結論來說，可能是定價及品牌形象影響銷量
再加上目前未成家，時間心力還可應付修車風險的考量下，16年6月簽下了購車約。
車型是當年新引進的1.2 turbo汽油款，沒選超省油的柴油單純是不喜歡柴油廢氣
的味道而已。
<<設計>>
外觀的話見仁見智，個人覺得車頭鍍鉻水箱罩與晝行燈搭配典雅，有古早老爺車的
味道；轉個身看看車屁股，圓潤的線條搭配三條獅爪燈是全車最性感的部位。
（1.2t Active版本車頭。與Allure版本的設計不太一樣）
（帥氣的獅爪燈）
內裝設計只能說很“酷”，因為從沒有見過按鈕這麼少的中控台。冷氣、影音全部都整合到
螢幕上了。好處是看起來簡潔大方，缺點是操作時沒有按壓實感，所以調個溫度都要盯著
螢幕確認，沒辦法像以前的車”邊開邊按“。
招牌小口徑方向盤握感真的棒，轉彎時動作不需要太大，而且會依車速調整輕重，高速公
路巡航時讓你穩住信心，市區停車時又變的省力。儀表角度很高很帥氣，搭配前檔的寬闊
視野駕駛視線不分心。加上自動頭燈、雨刷等貼心功能，駕駛起來完全沒壓力。
空間方面，後車廂比同級車大不少，但導致後座變窄，椅背角度很直不能調，而且進去時
真的是用“跌進去“的，不適合老人。車門關閉時，厚重的車門不必大角度就可輕鬆關上，
以往手需要使力”推”，變成用”蓋的“方式就可以關門，對媽媽或小朋友來說很方便。
(中控台角度偏向駕駛者，冷氣出風口造型很美)
(儀表。轉速是逆時針的)
<<操控油耗>>
小弟以公司車Toyota Camry做比較。（17年式2.0L）
1.2的引擎有2.0的性能表現。1.2的排氣量本來以為很虛，實際油門一踩，雖然沒有
什麼”飽滿的加速“、”強勁的turbo力道“，至少感受與Camry的兩千西西相當，加速
可以順順地提上去。超車時變速箱檔位換得即時，不會油門踏下去卻沒有反應。
不知道其他車所謂”操控犀利“、”過彎刁鑽“是什麼感覺，至少308不會有Camry過彎
時讓屁股移位的問題，跑山路不用思考煞車及轉向力道，方向盤一打順順過彎，讓人
覺得開山路是很開心的事。路面任何不平整都會回饋給你，但不會讓車身也跟著晃動
，與Camry把所有回饋”吸收“了車身卻晃起來不同。
開高速公路的經驗，側風來時車體不會亂飄，而且椅子支撐性很好，連續二三個小時
是沒問題的。（後座就很難說了）
油耗表現及格，用車道路比例約在6高速：4平面、不重踩，行車電腦結果維持在
14~15km/L。因為是1.2L，只能說是不耗油。
<<保養>>
因為只有假日使用，開到現在里程也才九千多公里，上週剛做一萬定期保養，費用是
近五千大洋。這一年來去過台南、宜蘭等地長途，其他時間當日百公里內來回，除了
煞車來令材質關係，會嘰嘰叫之外沒有其他問題。
<<總結>>
308是台有個性的車，外型美設計也獨特，但開起來不會有任何壓力，不用煩惱坐起
來不舒服、煩惱動力太差，盡情享受它的優點就好。在市區順順開、偶爾跑山路熱血
一下，她都能滿足我。當然小缺點還是有（內裝公差大到匪夷所思，法式浪漫？）
（真的，有點貴......）但還是很驕傲能擁有這部車。
未來也讓小弟繼續更新使用及保養狀況，與各位分享。
也請獅友們如果在路上巧遇的話，不要客氣打聲招呼吧！
