April9999 wrote:
我覺得你的變速箱根本...(恕刪)
其實這就是一直讓我昏的地方，
每次出現空轉頓挫的情形，
都是跑高速公路才會出現....
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aiske wrote:
我最後是選擇在板橋力羽修，畢竟評估價位及網上的評價，
進廠時也確實感覺到他們的專業，
加上廠內還有不少車躺在一邊或吊在半空中等維修，
我想是沒問題的，所以也沒特別要求要看換下來的東西...(反正也看不懂)
尤其是我之前跑了不少家，他建議我加裝的冷卻器是我看過最大片的....
(雖然不懂，但是看起來就覺得很有效!!而且報價又便宜)
但是真的口袋深度有限，沒辦法一口氣換落去...
只能下個月再考慮加裝了
修好了嗎 !?
整台車現在應該活跳跳吧 !?
自去年3月修復後,中間我有不定時回去檢視狀況
修復後,目前行駛了2萬公里左右
我有依他們建議加裝油冷排,目前狀況均正常
有問題就回去找他們,不用客氣 !!
他們皆會受理
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aiske wrote:
還沒哩....
這個月預算吃緊，應該下個月才會裝，
所以你也是建議要加裝囉??
我是希望裝上後可以根治問題，
甚至可以隨意的上山下海...
上次光爬個陽明山還得中途冷車半小時...
希望裝上後可以讓我安心的衝清境!!
車廠分析變速箱內的扭力轉換器表層會因老化而剝落成碎屑
老化到剝落的時間需要很久,如同新車開始計算
修復後,開個幾萬公里
若這碎屑在每2萬公里換油時未全數被排出
會持續囤積於變速箱內油道,以致散熱不佳
最後也還是會變成您現在的情況
當然!!
其他原因也是會導致變速箱鎖擋,水泵浦散熱效率差也會是原因之一
改油冷排,是將原先的水冷停用
讓油單純以氣冷方式在油管及冷排內作循環
至少油管會比原先的水冷交換空間來得寬敞
使用久了,即使扭力轉換器外層再次剝落成碎屑
油和雜質在內部流動也不易被阻塞
鎖擋這塊再發率很小
當然,內部機件仍是會因長期使用而自然耗損
該換的也還是要換
油冷排被掛在水箱風扇前面
當水箱內部進行小循環或大循環時
風扇即開始抽風,同時可進行油冷排及水冷排的冷卻
我想您可能是擔心
若包修好後,問題還是存在的煩惱
但至少疑似變速箱的問題先排除
再一一往下尋找其他問題
OK的 !!
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