亞甜莎 wrote:
台灣人向來先看CP值，寧願選擇賭人品，當然VW和Skoda在寶島吃得開啊…
考慮到台灣淺碟社會的特性與車業貼近底價的訂價趨勢 不難看出為何vw skoda可以賣得好
更不要說寶嘉賣車不求量 法國原廠也不重視台灣這綠豆市場
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JnKi wrote:
那個保養卷只有 1...啊，不對，要看到正時皮帶要開引擎，好像很麻煩(恕刪)
材質不同，安裝方式應該也不同，不知道更換的時候工序會不會比較多？一併更換的料件會不會比較多？
只是好奇順便問一下，我離6萬公里還很遠，這條皮帶，已經換過的人應該不多。
JnKi wrote:
這東西應該是永遠不壞的吧？是有人修飛輪嗎？(恕刪)
飛輪的話，人家有貼工單，有的在原廠修、有的在外廠修，都有換飛輪，這個部分修起來也不少錢。離合器是消耗品沒錯，飛輪呢？我就不確定，也許自手排的飛輪跟手排的飛輪不太一樣？
不過也不關我的事，我的是手排車，現在進來的新車好像也沒有配自手排。
aquaeuro wrote:
更不要說寶嘉賣車不求量 法國原廠也不重視台灣這綠豆市場...(恕刪)
有時候回廠保養，會在展示間待一下，我還蠻喜歡那種氣氛的，沒有壓力...有人說裝潢不好，反正有冷氣、有椅子、有飲料，也夠了。
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總歸一句話 車價便宜就贏了拉!!! 也別問為啥了!
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