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文章編號：73403715
花400我還真的寧可把suburban帶回台灣
我對車價的概念可能跟各位真的有點不一樣
在美國我隨便買個50k全尺寸SUV我就覺得很不錯了
我也不知道為什麼我只是問個suburban就被當成口袋很深
看過台灣的報價後, 我其實很驚訝怎麼貴這麼多
現在已經將預算拉高近兩倍了, 我會再參考各位的意見好好選一下
我現在開的suburban真的很壯我也親自被撞過
跟羊頭對撞的那篇我也看了, 可是你知道在美國的皮卡
前後都是全鋼保險桿嗎?
一台mini van撞一台truck 到底要比什麼?
台灣想換全鋼保險桿業務還跟我說要申請執照才可以
因為有牽扯到拖車掛鉤的問題 (我實際上沒有要拖東西)
一般來說在美國出車禍都是換保險桿比較快
以我在的車來說換一個後保險改大概120美元
底盤H字在粗沒有前後鋼保險桿真的只是撞後還看的出是台車
我住在Palm Beach Gardens, FL 我一天到晚在i95看老人開250撞人
沒有全鋼保險桿的基本上撞一下都可以換車了, 你不換保險公司也會逼你換
不好意思 上述都有點廢話了
我非常感謝大家的建議, 我也真的有參考各位的建議
只是有點氣不過這可怕的稅金+驗車費而已
題外話 台灣能裝這個嗎?
https://www.facebook.com/interestingengineering/videos/615308035634211/
Aishidelu
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文章編號：73404079
撞XC90的那台RAM1500是原裝車，沒有裝 BULL ＢＡＲ，殘骸沒有任何ＢＵＬＬBAR 或SIDEＢＡＲ的屍體。
沒裝額外的ＢＲＡ，ＸＣ９０都這麼慘，很難講，萬一今天這台是有改裝過的ＲＡＭ，ＸＣ９０的駕駛只會更慘。
所以我家的休旅車，一率改裝原廠或ＡＲＢ 的BAR，以後若是再換車，也一律要改裝～～這是一種恐怖平衡～～～路上大家都有裝ＢＵＬＬ BAR，自己不裝，只是讓自己居於落勢，然後換下用過舊原場避震時，也要升級換上加高改裝品。
但在台灣什麼都別想改裝，法規繁瑣，自找麻煩。雖然台灣路上很少這種大皮卡，大SUV，但是我看台灣新聞，市區限速50的路口，也能撞的很慘烈。如果真有一天，我真有回台灣居住開車的需求，我只想開這種有大樑的車(基本上不可能回去)，命只有一條，台灣3寶太恐怖。
如果suburban美國一台7-8萬，弄回去台灣，要搞到400萬才能上路，那LX570一台10萬美，450萬公司貨台灣領牌，不用擔心驗車問題，還有保固，而且大小相比之下也適合台灣都市。看起來似乎LX570划算。
PS:LX570本身內建托車橫樑，而且還是直接用焊接H大樑，已經勝過很多車種，是用鎖螺絲的。你可以直接當成EXTRA 防撞鋼樑，但是凸出來那根球，再臺灣裝上去可能會被罰錢，你拆開屁股中間小護蓋就會看到。
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文章編號：73413460
海薩藍 wrote:
非常感謝您的建議,...(恕刪)
兩台屬性大不同的車放在一起比較？
xc 2000cc turbo unibody crossover
lc prado 4000cc na body on frame suv
重量:LC proado 比XC90多15%的重量
同意 hsnu786 所言 「…有一篇文章，，幾年前，忘記是哪一各機構出的，IIHS 或NCAP樓主可以去搜一下，他指出兩車重量相差都要10%以上的差異，彼尺之間的撞擊測試的比較星等，沒有意義。…」
除了安全上的考量 lc prado 的全功能性 all-purpose 是一般 crossover 無法比擬的, my 2 cents
至於LC/LX，唯一的抱怨， 太耗油了！
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文章編號：73944994
