1. 平行車商報價
和幾個平行輸入車商談過
18-19年的suburban 報價400萬
14-16報價250萬
理由是71%關稅+50萬驗車+其他手續費用
這報價對我來說不是很好接受
雖然我真的很喜歡suburban
2.環境與停車
四月底也返台五天看了一下情況,
如果要去桃園火車站那邊吃飯的話5.7米停車塔不收
小停車場也不收 只有一兩個停車場願意收
所以各位前輩給我的建議真的很正確
小弟在此感謝所有給我建議的前輩們!
3.安全考量
回去也看了所有的日系車7人座, 鈑金真的跟印象中的一樣軟
看了福特感覺內裝不是太理想, 整體上看起來是比日系堅固
4. 最後選擇
最後跑去看了Volvo XC90, 後車廂真的小的可憐
但是鈑金真的很讓我滿意, 配置來說我也覺得很不錯
目前因該是決定這台了
感謝各位前輩的建議!!
Aishidelu
我稍微在網上做了一點功課
以下是我能找到的撞擊測試報告, 內有撞擊測試影片
2019 XC90
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/volvo/xc90-4-door-suv/2019
2019 Toyota 4Runner
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/toyota/4runner-4-door-suv/2019
2019 Toyota Tundra LARGE PICKUP / EXTENDED CAB PICKUP
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/toyota/tundra-extended-cab-pickup/2019
以上述三個連結來看, Toyota的整體安全沒有比較好
尤其是2排(小孩子的座位)安全係數只有M
Totoya連皮卡的撞擊測試都沒有比XC90好
請參考撞擊後駕駛艙的變型 Toyota都是夾住腳
我還是很感謝您的建議, 我會多尋找點比對資料做參考
Aishidelu
海薩藍 wrote:
非常感謝您的建議,..Totoya連皮卡的撞擊測試都沒有比XC90好
請參考撞擊後駕駛艙的變型 Toyota都是夾住腳.(恕刪)
請參考一下
https://www.youtube.com/watch?v=XlUm9xusXRo
這一台2016 RAM1500撞擊測試再配合上2017年發生的
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=5142514&p=1
這台RAM的撞擊測試真是只有一各慘字~~~撞到第2排的車頂都裂縫了,但是在真實生活中,卻是把XC90當成自己的潰縮區,這是結構上承載&非承載的差異(再加上兩者車重20%差異)。
撞擊測試是自身車體結構對抗固定物加上自身重量與加速度交互影響得出的結果。在真實世界裡,開著RAM1500去撞超級堅固的牆,橋墩(強到撞完,沒有毀損)那結果會如同影片測試一樣慘。
但真實的世界哩,若是去撞擊其他車輛,就要考量到相對重量與車體結構,這也是為什麼很多皮卡在撞擊測試很慘,但真實生活裡常常把別人當成潰縮區~~也就是,V迷最喜歡說的,把潰縮區做在別人車上。(不過中大皮卡,還是要買美式,不要買TOYOTA)
有一篇文章,,幾年前,忘記是哪一各機構出的,IIHS 或NCAP樓主可以去搜一下,他指出兩車重量相差都要10%以上的差異,彼尺之間的撞擊測試的比較星等,沒有意義。
樓主如果沒有開過這種有真正大樑的SUV,而且收入又普普,那會我說XC90夠用了~~~~~既然樓主身價有到那各水準,又重視安全,當然有其他更好可以推薦,既然縮小尺寸到XC90可以接受,當然還有更好選擇~~但絕對不會是PRADO.....當然是大哥LX570。
LX570對比樓主目前暫定的XC90,底盤是真正承載式大樑,而且還是密封的口字樑,粗度樓主自己去實車體會一下,而且記得要求車商把屁股中間的小護蓋拆下來看~~~強度2者等極差太多了。
重量:LX比XC90多了30%的重量。
可以參閱LC200的撞擊測試,道路實撞,兩台雙生。
氣囊數:樓主自己可以查一下,好像是10顆比7顆
LX570美金依台10萬,進台灣400多萬~~只能說中華民國稅制沒辦法......但好處是有保固,又不用自己搞進口。換各想法,這台車主要是為中東市場土豪設計,土豪的命,應該比多數人值錢。
但是還是有缺點:快改款了,沒有什麼改裝品,......V8有可能會換V6+渦輪,很難說好壞
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