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DED wrote:
因為那些車子的安全沒有達到標準啊
因為這也是每間廠家的毛利所在...(恕刪)
100多萬的車子，基本上在美國的安全測試很多都到頂了拉....
說妥善率好不好?我上台BMW才真的叫修到飽..反而柴油被罵到翻的馬自達，我汽油版本甚麼事都沒有...
當預算到一個點的時候，基本8~9成的車款車體撞擊都是TOP了
買車時一看根本每台都一樣是TOP...
那當然要挑別的地方
就像NX200本來也是考慮中的車，但被我挑掉的原因就是去年還無法自動煞到停
多花30~40萬買NX200..卻手動調整座椅又不能煞到停，馬上放棄
PS.
CX5二代和NX200，在美國的撞擊測試都是並列2017的TOP+(最高等級)
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喜歡你就用就推薦 也不需要貶低沒有或沒使用的人
還有那種沒ACC就會累得半死的心態最好笑 體質太虛乾脆搭大眾運輸
10年前開車的人都是累得半死嗎?? 還有人熱愛手排又怎麼說
只是輔助的科技 又不是安全配備 講的好像這科技是開車的根本似的
Juliansa wrote:
認真地說,ACC我也很少用,開ACC真的沒有自己開車舒服,
我指的是自己喜歡操控車的那種感覺,
對於車子就是交通工具的人來說,ACC真的能減輕不少壓力。
自己覺得ACC好用的地方是
1. 等紅燈時當Auto Hold用
2. 高速公路塞車,時速40以下跟車
3. 長途(超過200公里)旅行降低疲勞感
但重點是腳還是要放在剎車附近,眼睛還是要看路,
一個好工具一旦被誤用後就很容易妖魔化
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