Lexus ES300H 旗艦版 與 賓士 E class 200加 23P + 360度環景


kikichu3702 wrote:
時至今日還是有油電...(恕刪)


小弟有一事不懂,請問為什麼300H要做到2487cc呢?


jamesfong1023 wrote:
小弟有一事不懂,請...(恕刪)


不太懂大大的意思?

是太多還是太少? 還是不是整數?

kikichu3702 wrote:
不太懂大大的意思?...(恕刪)


太多,油電車為什麼還要2.5的引擎?應該油電對引擎的依賴度是相對低的吧?
小CC配合油電,省油省稅不是最好嗎?
樓上幾位分析的真好
B: E200/GLC250
省吃儉用,想圓一個這輩子要開雙B的夢想
目前等E200標配 Mrecedes me 中
加想要的選配要300多,再加一些又可以考慮LS350了
23P有全速域

L: ES300H(或LS350)
LEXUS真有這麼好的品質與口碑嗎?
ACC無全速域真的可惜,也不知道上哪裡改,目前我的prius改了全速域真的很方便

慢慢思考中

不只ACC吧,P20還有轉向輔助,特定狀況甚至可以在無標線環境還能繼續跟著前車軌跡移動
但舒適性配備,如果不選的話,的確E會輸ES不少
你自個兒去找找油電車引擎跟一般汽油車引擎的分別吧,基本上性能還是和排氣量有闗,小車小排量大車大排量,不會很難理解才是,要省油省稅就選prius 1.8吧!另外別忘了台灣稅制跟別的國家不一樣好嗎?日本人做油電車是不會去考慮台灣稅制問題的~
jamesfong1023 wrote:
太多,油電車為什麼還要2.5的引擎?應該油電對引擎的依賴度是相對低的吧?
小CC配合油電,省油省稅不是最好嗎?...(恕刪)
kikichu3702 wrote:
歐系車的渦輪引擎
建議樓主多上網爬文
大概3~4年以後 呵呵 要有機油相關問題的準備...(恕刪)


時至今日竟然還有渦輪盲,3-4年後很好開阿,是要準備什麼機油相關問題啦


kikichu3702 wrote:
我會覺得買B就是圓心中一個品牌的夢
但是實際到手後會發現也不過如此而已
尤其台灣雙B情節較嚴重sorry反差、失落感更大...(恕刪)


我感覺跟你完全相反,雙B尤其BMW這品牌,
相對L牌,就我個人擁有過的車輛來談,操駕優勢是非常顯著的,
對開車稍有熱情的人都能體驗得出來,
只能說各有各的優點,絕對不會是不過如此而已
高速公路要用到全區域煞車至0,我到是還沒遇到(應該也不會常常用到),應該說在塞車時才會用到,之前雪山隧道是有用到,但好像前方發生車禍,市區的話應該會常用到,但我不太敢在市區用就是了。而我最常用的是中線維持,高速公路或快速道路如要輕鬆開車,應該是要ACC+中線維持,有了這兩項到真的會輕鬆很多,會跟車外方向盤又會自動幫你維持在線中央行駛,只差車子方向盤不讓你放開,他會警告你手要放方向盤上哦!(不是碰到線再回正,那很不好用,有點在蛇形開車,危險..)
sam0936 wrote:
時至今日竟然還有渦輪...(恕刪)我感覺跟你完全相反,雙B尤其BMW這品牌,
相對L牌,就我個人擁有過的車輛來談,操駕優勢是非常顯著的,
對開車稍有熱情的人都能體驗得出來,
只能說各有各的優點,絕對不會是不過如此而已

目前這代ES的底盤跟E不選AMG Line差不多,如果真的在意操控的
GS一般版都還比5/E選運動套件好(而且GS還有F-Sport)
現在W213/G30的操控感甚至比E38短軸7系還爛,車尾又亂跳
方向盤中立位置轉向力跟轉動後的阻尼力(這可以輔助駕駛得知前輪荷重)都調的比ES爛
操駕優勢?一般人只是原先既定印象而沒開過新的ABBL(近五年車款)
現在已經不是60分 VS 80分,而是80VS90分,而且90分的還不一定是雙B
tony3033 wrote:
請問自從LEXUS ...(恕刪)


如果願意花兩百多萬買賓士吧
單純個人意見
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