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但冷氣不夠冷與冷氣類故障率高,256MM的前碟尺寸使煞車力不太夠是2個小缺點
也可考慮ASTRA-G 1.8(125HP已很夠用,隨便上180~200都沒問題),前280MM/後264MM煞車不錯,省稅金:是1200CC~1800CC這級.
VT-B 2.0 就盡量不要考慮了,故障率與維修費用是OPEL車系中偏高的.(另一高維修費用的是配X14XE的CR-B或TG-A)
ZF-A 2.2是OPEL車 系中CP值較高車,147HP配上7人座功能,車長只有4.4公尺市區好停車(比VT-A還短一些),好開馬力夠,正時鏈條設計,可以很多年才換一次(唯一缺點:前280MM/後264MM煞車在AS-G上是OK,但因ZF-A車重較重,煞車相對就只是剛好夠用而已)
CR-C 1.2 ,75HP+5速自手排---經濟省油(市區10~13,高速公路14~16)省稅金(600CC~1200CC這級),車長3.9公尺,運用很多鋁鎂合金強化,比上一代CR-B車體剛性提升40%,正時鍊條號稱永久免更換,冷氣超冷--出風口5~7度C,唯一缺點:變速箱零件的高單價與偏低的零件壽命(相對於純自排變速箱),不過台灣四處都有精修OPEL的達人店家,又有物美價廉的翻修品可用,所以現在這些缺點已不是問題了.
若是荷包夠深,也可挑選新世代的AS-H,ZF-B,CR-D,AS-J....,這些車種經OPEL粹練後已是高品質/高性能,中低價位/低故障率的好車了.
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我的座駕1997VT-B 2.0進口板
2006年時由於VT車有點年紀了，當時已跑18萬公里了
加上老婆工作需要用車，所以牽了Golf plus五代1.6當家用車
VT則先給老婆當練習車(那時老婆大人臉還臭臭的),我知道她想開新車
兩星期後，我跟老婆說我開不習慣，新車給妳開，。到現在老婆大人臉都是笑的
反正VT賣了也沒多少錢，就開始給他進化，換外裝(改99後)
引擎，底盤，煞車全部大整理，加裝定速，等一推有的沒的
目前25萬公里了，兒子也越來越大了三歲前，都是坐Golf，
因為老婆說有10顆氣囊比較安全，唉算了(聽某嘴，大富貴)
現在5歲了，出門指定要坐爸爸的"賽車",
然現在沒以前熱血了，只希望他平安長大，
不管是VT還是golf,德國車在安全上，是讓我比較放心的。
給家人一部安全的車是我們做家長該有的責任。
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