highlander2013 wrote:
Lexus你買ES,會覺得操控不滿意
Sales會告訴你,該加錢買GS才有操控

叫那 Sales 去生一台新的GS出來啊。
DOUBLE Q
對阿,GS已經停產了,現在只買得到中古車
howardhou wrote:
特斯拉Model Y(恕刪)


我是這代(7代)ES300h 車主

您說的3個問題我完全沒有感覺有問題???

如果純討論空間的話唯一缺點後座頭部空間比較低(我180cm/9x kg),中間地板凸起應該是為了車身鋼性(車太長)跟排氣管(車身低趴)

車身比較長是個問題但滿街大7 S不是更長,要多花點心思找合適車位

油電只能說完美,沒有里程焦慮,一公升可以跑2x公里

而且車還不貴,我是很滿意啦!
現任車主也來說說心得,車長部份真的不用擔心,開習慣了就跟一般四門房車沒兩樣,我開過cefiro/Camry/Mondeo,再來開ES根本不用適應就能上手了。
海灘打工仔 wrote:
現任車主也來說說心得(恕刪)

我從 Teana 換成 ES300H,雖然車長較長一點點,但是環景補足一切問題
至於樓主那三個問題,我感覺不到,唯一有感的是坐點變低後窗戶位置明顯變高,手不好靠在上面,放手肘的位置由車門扶手來代替,不能很帥氣的把手肘放到窗戶外開車(硬要放也可以,不舒服)。
還有中島太高,副駕駛座不好趴過來(大誤)
最後一個問題,前座跟車門間空間不足,不能在那裏擺雨傘
坐過幾次後座,那後座真的無可挑剔,都可以翹二郎腿看報紙了。
我身高175。
White bear
出去喝酒叫代駕就可以坐後座了 [^++^]
LinUpRed
這台的確後座比前座好坐...
最近也在看LEXUS ES跟VOLVO S90
ES感覺是為了線條把A柱做的比較斜
剛好擋到駕駛左邊的視野
雖然身體往前往後動一下就可以克服
不過試開過S90之後
我覺得S90 A柱的角度才是對的
很快速就能看清楚左側的視線
開車還要這樣挪來挪去,越想越不合常理

至於S90的座椅舒適度、軟硬、大小
畢竟有人體工學設計,個人認為優於ES
空間上S90比ES長了10多公分
車內完全不會有壓迫感
而且S90右後座還有一個專屬按鍵
可以從後座控制副駕座椅、遮陽簾
整體豪華度也比ES高了一個檔次

動力選擇上還有PHEV
可以純電行駛、沒電也能回歸燃油
花差不多的錢有更高質感的享受
樓主不妨也去試駕看看
LinUpRed
VOLVO同級車室內豪華舒適感絕對不輸L甚至贏,但就是後續保養維修差蠻多的
luxor_w
S90之前開過一小段時間的標準版(非長軸),雖然4米9的車身,但後座跟BMW 3差不多或更小點,行李箱也是偏小。內裝精緻度較好,妥善率維修保養真的大輸不能比。
特斯拉Model Y久等不來, 得知ES改款,
故上週六去luxes中和營業所看車, 準備改買ES300h,
試坐後有三點疑問不知大家有沒有同感,
第一, A柱為何又粗又斜又靠近駕駛, 有種壓迫感且遮擋去大部分左側視野,
因為外型導致A柱很斜還有氣囊,但我個人這部分實際上路影響是覺得還好啦
第二, 座椅為何那麼小, 我的屁股算中等, 但坐上去就佔滿整個椅面,
我覺得是他椅面設計的關係,其實他椅子本身不小,但是大腿外側他收邊往上包覆收的太斜或太快了,導致坐久的確會有點痠,可能適合日本瘦子吧?
第三, 中控枱為何做的那麼寬, 使右座有被束縳感.
現在的車很多都這樣,習慣是還好啦,比較有安全感?
因為現開的是cefiro 3,0, 習慣了寬敞的內部與視野, 因此覺得進入ES後有壓迫感.

我個人是20年前的K9換成ES300H旗艦,現在的轎車已經不會有以前老車的那種視野感了
但整體升級還是非常有感啦,這台車CP值跟優點絕對多過它缺點
我有時候也還會開原本的老車(我沒報廢,因為車況都還不錯,還有家人會開),習慣新車後換回去你就會發現差很多了...

你說的問題在休旅車款會改善很多,除非你對轎車的堅持,那就要犧牲一些地方了
howardhou
對我這個老人家來說,LUXES休旅車車身太高了, 有種爬上爬下的感覺。
這代ES已經不只4.9米,說是5米還比較正確(4975mm)
真的很長很寬不好停車,有時候地下道灣得太厲害,我還怕車身會刮到
說到中島很寬很高,這是高級車專屬的。保時捷或S-CLASS中島一樣很寬很高
A柱擋到這真的沒辦法,我猜是因為有氣廉安全氣囊藏在裡面的關係吧
老爺車或是比較早期的車沒有氣廉,才有辦法把A柱做的薄
最後座椅,我覺得很寬敞很大阿,你是和TENNA比覺得小
那開神A或是一班中小型車的人,椅子不就擠死了?
椅子小。印象中日系車椅子就是比較小。 可能是東方人身材的關係吧。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!