howardhou wrote:特斯拉Model Y(恕刪) 我是這代(7代)ES300h 車主您說的3個問題我完全沒有感覺有問題???如果純討論空間的話唯一缺點後座頭部空間比較低(我180cm/9x kg),中間地板凸起應該是為了車身鋼性(車太長)跟排氣管(車身低趴)車身比較長是個問題但滿街大7 S不是更長,要多花點心思找合適車位油電只能說完美,沒有里程焦慮,一公升可以跑2x公里而且車還不貴,我是很滿意啦!
海灘打工仔 wrote:現任車主也來說說心得(恕刪) 我從 Teana 換成 ES300H,雖然車長較長一點點,但是環景補足一切問題至於樓主那三個問題,我感覺不到,唯一有感的是坐點變低後窗戶位置明顯變高,手不好靠在上面,放手肘的位置由車門扶手來代替,不能很帥氣的把手肘放到窗戶外開車(硬要放也可以,不舒服)。還有中島太高,副駕駛座不好趴過來(大誤)最後一個問題,前座跟車門間空間不足,不能在那裏擺雨傘坐過幾次後座,那後座真的無可挑剔,都可以翹二郎腿看報紙了。我身高175。
最近也在看LEXUS ES跟VOLVO S90ES感覺是為了線條把A柱做的比較斜剛好擋到駕駛左邊的視野雖然身體往前往後動一下就可以克服不過試開過S90之後我覺得S90 A柱的角度才是對的很快速就能看清楚左側的視線開車還要這樣挪來挪去,越想越不合常理至於S90的座椅舒適度、軟硬、大小畢竟有人體工學設計,個人認為優於ES空間上S90比ES長了10多公分車內完全不會有壓迫感而且S90右後座還有一個專屬按鍵可以從後座控制副駕座椅、遮陽簾整體豪華度也比ES高了一個檔次動力選擇上還有PHEV可以純電行駛、沒電也能回歸燃油花差不多的錢有更高質感的享受樓主不妨也去試駕看看
特斯拉Model Y久等不來, 得知ES改款,故上週六去luxes中和營業所看車, 準備改買ES300h,試坐後有三點疑問不知大家有沒有同感,第一, A柱為何又粗又斜又靠近駕駛, 有種壓迫感且遮擋去大部分左側視野,因為外型導致A柱很斜還有氣囊,但我個人這部分實際上路影響是覺得還好啦第二, 座椅為何那麼小, 我的屁股算中等, 但坐上去就佔滿整個椅面,我覺得是他椅面設計的關係,其實他椅子本身不小,但是大腿外側他收邊往上包覆收的太斜或太快了,導致坐久的確會有點痠,可能適合日本瘦子吧?第三, 中控枱為何做的那麼寬, 使右座有被束縳感.現在的車很多都這樣,習慣是還好啦,比較有安全感?因為現開的是cefiro 3,0, 習慣了寬敞的內部與視野, 因此覺得進入ES後有壓迫感.我個人是20年前的K9換成ES300H旗艦,現在的轎車已經不會有以前老車的那種視野感了但整體升級還是非常有感啦,這台車CP值跟優點絕對多過它缺點我有時候也還會開原本的老車(我沒報廢,因為車況都還不錯,還有家人會開),習慣新車後換回去你就會發現差很多了...你說的問題在休旅車款會改善很多,除非你對轎車的堅持,那就要犧牲一些地方了
這代ES已經不只4.9米,說是5米還比較正確(4975mm)真的很長很寬不好停車,有時候地下道灣得太厲害,我還怕車身會刮到說到中島很寬很高,這是高級車專屬的。保時捷或S-CLASS中島一樣很寬很高A柱擋到這真的沒辦法,我猜是因為有氣廉安全氣囊藏在裡面的關係吧老爺車或是比較早期的車沒有氣廉,才有辦法把A柱做的薄最後座椅,我覺得很寬敞很大阿,你是和TENNA比覺得小那開神A或是一班中小型車的人,椅子不就擠死了?