人沒事就好、也沒有傷及無辜,我們只能這樣安慰自己了,關注您文章許久,和泰一樣是派出五人小組應對,我十年前也跟您幾乎一樣的狀況,我主張電腦當機電子油門訊號送錯,導致節氣門全開,所以車子全力衝刺,怎麼煞車都停不下來,我堅持把三審官司打完,車子放了兩年多官司結束才處理掉,目的是要讓更多人知道這家公司的處理態度,東西沒有完美無瑕的,太空梭經過無數次的測試,還是會發射失敗,一部車子能夠稱得上是無瑕疵嗎?我當時跟和泰五人小組說,Lexus為什麼不推行『終身保固』,我倆都是存活下來才能在01上發文,我當時有發現另一部黑色GS430,也是說在地下室爆衝到時速80公里撞牆,和泰是說車主身體不適,那位車主就沒那麼幸運了,已經離開,最近才得知那位車主是我朋友的朋友。希望樓主撥雲見日、把這件事當成人生中的一個笑話看待,藉此換一台更好的車子。
在台灣,鑑定單位對重大事件只敢給模稜兩可的答案,簡單說出事的時候專業單位不敢擔責任,車輛代理商通常只有左手交右手的功能,對於車輛進口進來,甚麼都賴給原廠,等原廠答案,沒答案就裝傻等到有答案為止。政府部門就只能看,不斷發公文而已,沒有約束能力,因為這不關他的事,他也是領錢而已,到了原廠...如果只是偶發個案,也是當下一定推責任,這下好了,原廠推,代理商跟者推,鑑定單位推,政府看到大家推就順水推舟一起推,最後倒楣就是消費者了...願版主平安就好,希望最後能爭取到補償措施。
感覺怪怪的,TRC 啟動應該降低引擎輸出,並控制煞車系統 (這應該只是結果)照車主發生經過,小弟推測一下發生流程1. 不明原因車子暴衝2.因車子突然加速上坡,導致打滑現象3.車子打滑 TRC 系統介入但是要先看看是否能有完整車子電腦訊號這樣才能更了解實際情況kxlo wrote:目前車廠說是TRC防...(恕刪)