電動車二手價保值嗎? 小施收購VOLVO C40

Doty

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Doty

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訂金新聞出來，不值錢了

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想保值，怕新車跌價太多，不甘願。

那就去中古車行買跌過價的二手車，

怕新車跌價太多，那表示你開不起，硬要買新車。

水貨C300適合你。

tonychang1018

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tonychang1018

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golove123 wrote:
小施應該是第一位把收...(恕刪)

保不保值先看品牌吧，這品牌本身就不是特別保值的話，加上又是電動車，可能掉價會來得更多一些

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我個人會覺得純電車不保值的是特斯拉吧。

中古車一堆，電池無法單獨換模組，原廠三不五時自己降價。爽了原廠，原車主卻不爽。

保不保值有時是基於妥善率，例如Toyota，

但純電車似乎沒啥妥善率問題，就馬達，電池，是最主要的單元，沒有引擎，變速箱……

另外我在前面也講了一句老實不客氣的話，怕折舊就不要買新車，尤其歐洲車，就去買二手車行折舊過的中古車吧。

emeryville

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emeryville

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只是個過程 wrote:
我個人會覺得純電車不保值的是特斯拉吧。中古車一堆，電池無法單獨換模組，原廠三不五時自己降價。爽了原廠，原車主卻不爽。

不到一年的車誰會考慮換電池的問題？
事實上Volvo就是非常的不保值
油車就已經這樣了
每年都有過年份庫存大拍賣
然後把二手車價打趴在地
電車早晚是同樣的操作手法啦

只是個過程

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emeryville wrote:
不到一年的車誰會考慮換電池的問題？

電車早晚是同樣的操作手法啦

所以你開車一年就換車?

純電車要換電池, 油車就不用換變速箱, 出怪手?

VOLVO電車會不會同樣操作手法? 不知道.

但現在看到的是現代, 特斯拉, 原廠有先降價.

emeryville

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只是個過程 wrote:
所以你開車一年就換車?

你有看影片嗎？
小施買的就是一年內的新車

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emeryville wrote:
你有看影片嗎？
小施買的就是一年內的新車

我知道啊,

所以買一年內的二手電車, 不用考慮未來換電池?

或許他不用考慮啦, 但是一般人不會考慮嗎?

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其實開電車的爽度在於即傳即到的動力，以及馬力不會因變速箱和開冷氣的而折損。
(沒變速箱 & 冷氣只吃電)

我家3個電錶，其中一個幾乎是全給電車充電，這期最新電費80X元，開兩個月的花費。
（我只在交車沒多久時在原廠充過一次免費的電，不曾在外充過第三方充電樁）

800元，這大概是我另一台加95/98的車的半桶油費用，但可以給我的電車開兩個月。

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文章編號：89270124

在市區開電車，是真的省。

剛剛到新竹女中附近的補習班載小孩，跑出今天平均 11.3kWh/100km 的電耗，

算保守的數據，打個8折，一度電大概可以跑7公里，

也就是說家用電費非累積狀況下，一公里電費不到0.3元。

一般相同馬力的純油車，市區一公里油錢3元，差了10倍。

€

但電車在高速公路上，我一般大腳大概跑 16.3kWh/100km 的電耗，照樣用打8折計算，一度電跑 4.9公里，每公里電費大概0.4元。

相同馬力的油車，高速公路一公升跑個15公里，算是吃油吃得很客氣了，一公里花費2元。

電車長期累積比油車省一半以上，或者說大概是油車的不到 1/3 。

保養費省下來的，就不用去算了。

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