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tommycheng wrote:
電動車可以不會有里程焦慮，但一定會有充電怒氣
行程規劃，除非充電樁都是保留給你專用
安排好路線去充電，滿樁怎麼辦？要排隊等嗎？
先不談佔位或滿電不走，前一台給你慢慢充到100%…等超過1小時都有可能
你會說算了，到下一站去充好了，結果又遇到一樣的狀況
然後說可以用本來吃飯上廁所的時間去充電啊
但其實只是必須充電，根本沒尿也不餓，只好被迫去上廁所和用餐
那真的尿急怎麼辦，當然是找最近的加油站去上廁所啊
謝謝您的寶貴意見，其實我一直在分享很多文章的用意就是在想遇到您說的問題時要怎麼反應？
我今年一月交車以後一直都在想這個問題，因為工作的關係（不用針對，我確定不是VOLVO的業務）
我一直在想電動車的問題，有機會看看我分享的文章就知道我一直在想充電的問題，
雖然原廠有附贈一條旅充線，我也找過目前全台唯一的行動充電業者做測試（行動充電體驗分享文）
但運氣很好到目前沒體驗過
山路問題？從一開始的鎮西堡，到北中南橫，到力行產業道路，新竹的觀霧和司馬庫斯
甚至到現在已經準備跑更不正常的路線了
我的用意除了想多多發現並分享台灣的好山好水之外，就是想找到每個人對電動車最大的疑問，續航力，穩定性，充電問題
歡迎多看看我分享的文章，我在DDCAR的分享，我希望能藉由自身分享，讓大家多多了解電動車是否能符合自己的需求
至於充電問題，我必須說如果有車友問我，我一定會說建議先確認家中是否能安裝充電樁，如果不行真的要三思．我每次出發前最在意的就是電量使否足夠，以台灣的環境如果滿電出發，到第一個點已現在的充電站數量一定都沒問題的，像現在我最擔心的雲林縣，如果要前往就會在清水服務區充好電再出發，基本上都沒問題．
如果排隊？現在幾次連假我都有發現，而且我在和車友分享時都會說我擔心二年後的環境，因為可能會面對非常多新增的電動車，但看到現在充電站增加的速度，這應該不用擔心
電力問題？這跟之前石油問題一樣，我對政治沒興趣，但我知道再糟的時候我都有油可以加，有電可以用，如果遇到最糟的情況，大家都會一樣，我開什麼車應該不重要了
現在的我就好好繼續分享自己的體驗與測試，讓大家看到電動車的情況與台灣的美好，這不是比較開心嗎？
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tommycheng wrote:
電動車可以不會有里程...(恕刪)
充電怒氣？確實有可能喔！對於三不五時就出現棒球隊的台灣，您提到的充電怒氣是很有可能的，也考驗台灣民眾的道德水準。
不過樓主願意分享電車使用經驗，也是好事好文共享，像小弟對電車不熟悉，卻又想嘗試看看，多爬文看別人的使用心得是必要的，樓主的文章除了可多了解充電的狀況，也可以看到各地的美景，我覺得滿好的，不管樓主是不是業代，就算是業代，那也是很認真的業代，您看他po多少篇電車出遊文章了，葉佩雯要寫那麼長那麼多篇，沒幾個業代能做到的。
也樂見對於電車的各種討論，對消費者都是好事
謝謝您的鼓勵，我分享的用意就是分享電動車的特色與發現更多台灣的美好，我服務的品牌應該文章中很難發現也不是重點，重點就是發現台灣的美景與電動車的實際狀況吧！
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就算最低階，一兩百萬也不是小數目，一定都考慮過
家裡有充電樁，日常通勤沒問題，長程或旅遊，時間久了一定會遇到
還沒遇到或偶而遇到，但之後遲早需面對且頻率一定愈來愈高。
不是潑冷水，只是買了就要去接受他，然後心平氣和，時間成本就給他花下去
也不用自我催眠說充電跟加油一樣啊…開油車還不是要加油這種理論
充電樁這種等待不確定性，跟加油就完全不一樣
同樣排隊，看到前面三台在排加油，心理就有底大概排多久，花多少時間
看到有一台在充電，要怎麼知道該不該排，還是去下一站充
這個就算未來充電站跟加油站一樣多時，一樣無解
除非未來充電站一律採計時制，5分鐘就換下一台，管你充到多少就離開
全家坐一台車出遊還好，自己家人配合上較沒問題
中途繞一小段，花個半個鐘頭去補一下電，
叫你去尿尿就去，叫你吃這間餐廳就給我吃，少給我GGYY
家族出遊或多台車一起去玩，要整團隊配合你嗎？一定要訂有充電樁的飯店嗎？
還是中途自己先脫隊？麻煩其他人在下一站配合等你，
不然就是半夜自己偷偷去找附近的快充站補電
然後拜託，千萬不要跟電動車一起出遊…也才三台電車而已，跟過一次就放棄
電車好處太多人講了，但電車一樣有不方便的地方，也希望車主們能多多分享…
對了，如果二天跑1264公里在台灣是沒有參考價值的里程數的話，歡迎提供要怎麼跑才有說服力，我來安排一下去驗證．
切西瓜的行程不用擔心，我知道有特斯拉的前輩挑戰過，因為下個月的挑戰行程已經安排好了，我十一月也規劃好要挑戰了！
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，叫我要嘛買XC油車就好，所以目前也還沒決定
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一開始真的會有焦慮，但就是要測試才知道答案啊......
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費用方面我沒分享有二個原因1.家中我是用二段式電價2.外面充電站我是以方便為主，我會每半年統計一次費用，上半年統計省下的費用是很有感的喔
我後續沒計費的原因是VOLVO還有相關優惠，若以金額來算比較不公平，我才會以電耗來計算
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其實台灣根本就沒有推電動車的本錢，政府就只會跟著外國唱大戲
光最基本的電力，夠用嗎？
外國可以推電能是因為都用綠電發電，確實有環保的意義
但台灣呢？
太陽：土地不大，不像外國可以發電到連電價都是負的
而且光電業者一直在跟農民、養殖業者搶地，不然虱目魚為什麼會漲價
因為地主寧願租給光電業者蓋太陽能板，也不租給人養魚，漁獲量大減，能不漲價嗎？
風力：夏季用電量最大的時候，風力不夠強。不然就是有颱風，冬天風強，但用電量不大
水力：發電量小到可以忽略
火力：佔台灣發電方式最大宗高達80%，也就是愈推電動車，空污愈嚴重
綠能可以推，但也要認清現實，不看實際情況，只會喊口號蠻幹，只是把台灣往死路帶
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剛交車的時候我會有像您說的問題，但這段時間台灣的充電站增加許多，我也很少在擔心充電問題．反而是現在規劃探險行程會很自虐的規劃會有充電顧慮的行程了
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