【一位中年大叔的任性之旅】2020年式V60 T5 R-Design開箱分享 _ [ 文長慎入 ] **新增1年來的小改裝品**

首先恭禧版大入手新車...

想請教...V60的操控跟XC60的差別...

是否仍像您試駕後所說的...模湖....
不知這個升級花費大約多少?
咖啡王子 wrote:
最近看了FB社團的彭...(恕刪)
樓主好!
看來我們年紀相仿,連觀點也都相當接近呢!
樓主在124樓、131樓所提的觀點,小弟十分認同,點頭如搗蒜!
至於SUV和WAGON的差別,
的確SUV較高的車身,XC60先天上在山路彎道的穩定性是比不上V60的。
我當初買車的業代告訴我消費者對於V60的反應,大多是穩定性、操控性優於XC60,
主要原因來自於V60較低的車身、新世代SPA底盤、前雙A臂的避震設計、較硬朗的阻尼調教,造就出貼近BMW的操控感。

至於,小弟在75樓的回覆並非單指T6的馬力及扭力較大而已,
舉凡T6的冷熱通風座椅、B&W音響,都是小弟當時捏住LP也要直上的原因,
尤其是B&W,群組內選擇T5M的車友們,大多徒呼負負!後悔購車時沒有直上。
雖然HK的音響也是翹楚,不過........,網路上找了這篇提供給樓主參考:
專精細節的聲音專家:暢銷金曲混音師黃文萱如何評價 VOLVO 專業級音響?
一個人開著XC60沉醉於B&W音響傳來的音樂,竟也成為我這個中年大叔的享受!

最後,樓主的北極星不知上了嗎?
小弟無從比較,因為交車時就直上了。
不過,群組內的車友上了後還沒有聽說有後悔的.....
日後,路上如有機會相遇打個招呼,希望不會嚇到樓主,以為是在挑釁呢!
咖啡王子 wrote:
能夠當我的愛車真的很幸福


文章看完再回頭看到這句,真的所言不假
樓主真的相當愛車啊!
Leoyu88 wrote:
樓主好!看來我們年紀...(恕刪)

Dear Leo大
我還沒升級北極星程式
主要是因為里程數累積的很慢、9月底交車至今才剛滿2000km
想說、找個周間上山路去狠跑一段之後,再做升級
這樣才感覺的出差異在哪?
雖然35.7公斤米的扭力已經很夠用的、但...提早湧現的40.8公斤米更是迷人~

就像另一版的車友說的:重點不再於馬力的提升、而是扭力
北極星優化套餐訂價NT 57580
8折之後NT 46161 + 3000元的精品折價券
活動至2020年1月3日

p.s. 活動期間、消費滿15000可抽一次獎、超過5000再抽一張、總共可以抽7次獎
咖啡王子 wrote:
雖然是開箱文、但還是...(恕刪)

請問V60是瑞典製嗎?車很美😍
上次試車時忘了注意~
確定前座有雙層玻璃! 後座也有嗎? 謝謝
統一回覆!
前後都是雙層隔音玻璃
比利時製造
交車75天、累積里程2433km
km
平均油耗8.4L
今天回原廠升級Polestar北極星動力提升套餐
上午9點10分進廠、順便更新了相關的電腦程式、2個小時搞定。
也拿了桌曆、抽獎卡等等

回公司的路上只有一小段市區道路、明顯感受起步反應快、換檔有延遲
下班上高速公速再試試中高速域的反應、晚點再分享心得~

咖啡王子 wrote:
我知道很多人對於VOLVO變成中國吉利車的品牌之後、會有一大堆問號
不過我個人倒是蠻讚賞吉利完全不干涉VOLVO開發的作法、經過這10多年依然是原汁原味的VOLVO(恕刪)


不完全對。
CMA底盤就是吉利和VOLVO一起開發的,當時VOLVO還是吉利的子公司,而CMA底盤現在仍然用在VOLVO的40系列車款上。2017年歐洲基金公司收購了吉利大部分的VOLVO股權,現在的吉利只是VOLVO的一般股東,持股僅8.2%,此時的VOLVO才脫離了吉利,且吉利也真正碰不到研發。而目前VOLVO的60、90系列用的都是獨自開發的SPA底盤。
恭喜新車入手,我最近也在看這台,感謝分享。
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