mrsatacob wrote:回歸正題,那位經理或許我曾經交手過,因為我也曾經車子本身的問題,反應0800時被電話那頭的經理酸過。但我跟樓主不同的地方,是我不再碰VOLVO的車。更幸運的是,陸陸續續我用親身經驗,成功阻止許多親朋好友與同事購車。 聽起來甲先生根本是volvo汽車的毒瘤啊!成功地讓許多潛在車主棄車而去,volvo不火掉這種人,只怕銷量不斷受影響。客服經理不安撫客人,反而恐嚇客人換車也可能遇到,根本是在貶低自家車子品質。
原本也很期待90cc的t6版本,可就因爲這麼大又重的車身竟然只配235的胎寬,無法理解,最後連試車也沒興趣;版主的車就等這次材料寄到換過之後觀察個3個月看有無再異常,若換過再有狀況,vct應可考慮回收當教材了,總不能讓車主一再讓步修車吧!
目前在XC60, GLC 跟X4 掙扎~原本想挑選外觀比較典雅的VOLVO..看起來還是算了好了~汽車不是不會壞~ 6 SIGMA 還是會有逃脫不良率發生~ 尤其現在電子零件越來越多問題是假設如果客服態度真的如版主說的這樣~ 維修的品質大概也可以想像了不過我覺得很屌的是文中的"如果換了一台還是這樣怎麼辦"這種話在一般公司早就被老闆幹翻了~如果換一台還是這樣~ 代表常態品質是什麼??
只能證明volvo的品質連原廠自己都沒信心會買的人相信都已經跨過品質疑慮跟二手價不佳的關卡所以原廠根本沒在怕客源流失 而且新世代的設計賣得這麼好........建議樓主認賠賣車 這種事主管機關不立法修法 消費者根本拿車商沒皮條雖然很痛 但花很多心力可預期最後也是被糟蹋而已這新世代的車 以樓主已更換過的東西看來原廠根本也不知問題出在哪 完全修好的機率真的微乎其微