asdf3164 wrote:為什麼引進機率低阿是環保法規還是售價問題我覺得2.0 NA跟1.8 T1.8T應該會賣翻才對原本想說出1.8T的森林人我就要下單了說 買什麼渦輪車要買也是要買你狂推的自然進氣RAV4啊不然你還要多準備一顆消耗品的錢
為什麼想買Subaru?不就是因為喜歡四輪傳動嗎!為什麼想買Forester?不就是因為在四輪傳動的基礎上, 喜歡大空間嗎?我又不越野, 又不露營,為什麼喜歡Subaru Forester?不就是因為在四輪傳動+大空間的基礎上, 外表不難看嗎?為什麼不下手?太貴了!! 又那麼多維修負評,我只好割愛四輪傳動, 挑國產的SUV.Subaru Forester呀!你要當消費者內心世界的實用產品?還是自己要當賓士賣呀?
"本世代Forester在台灣仍以2.0升自然進氣版本為主,1.8升渦輪增壓動力的引進機率並不高..."用白話來說就是 : 庫存一堆都還沒賣完,讓大家知道要引進新動力系統,對水貨商(誤)總代理來說,不是拿是石頭砸自己的腳? 等庫存銷完再說 ~對一個小廠來說,同時擁有太多不同的引擎,不但管理麻煩,萬一銷量不好,還會占掉僅有珍貴的產線,原廠說的話,聽聽就好,搞不好接下來2.0升自然進氣引擎就停產了 ~