【追加1.8升渦輪引擎】Subaru Forester 推出中期改款車型,但台灣引進機率低

asdf3164 wrote:
為什麼引進機率低阿
是環保法規還是售價問題
我覺得
2.0 NA跟1.8 T
1.8T應該會賣翻才對

原本想說出1.8T的森林人我就要下單了說

買什麼渦輪車
要買也是要買你狂推的自然進氣RAV4啊
不然你還要多準備一顆消耗品的錢

不引進大概是因為台灣市場太小,認證1台車的成本太高,這都是萬惡的車測中心的緣故
MBUSA wrote:
不引進沒關係的,只要(恕刪)

以六年一改的時程 這一代森林人2018發表才邁入第三年 台灣的銷量不振 有機會等到六代嗎
渦輪平時帶來的效益比風險高吧
asdf3164 wrote:
為什麼引進機率低阿是(恕刪)


唬爛,你的雙門跑車下單了沒
艾薩克 wrote:
本世代Subaru Forester...(恕刪)


至少2021年不會引進,之後就不一定了
話說一堆人說沒蝸牛不會買,就算出蝸牛多數人還是打打嘴砲不會買
艾薩克 wrote:
本世代Subaru Forester...(恕刪)


廢文一篇
渦輪不進,銷售不會好

這麼優質的稅金優勢,如果歐盟環保法規過的了

那台灣就是指日可待了
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
為什麼想買Subaru?
不就是因為喜歡四輪傳動嗎!

為什麼想買Forester?
不就是因為在四輪傳動的基礎上, 喜歡大空間嗎?

我又不越野, 又不露營,
為什麼喜歡Subaru Forester?
不就是因為在四輪傳動+大空間的基礎上, 外表不難看嗎?

為什麼不下手?
太貴了!! 又那麼多維修負評,
我只好割愛四輪傳動, 挑國產的SUV.

Subaru Forester呀!
你要當消費者內心世界的實用產品?
還是自己要當賓士賣呀?
"本世代Forester在台灣仍以2.0升自然進氣版本為主,1.8升渦輪增壓動力的引進機率並不高..."

用白話來說就是 : 庫存一堆都還沒賣完,讓大家知道要引進新動力系統,
水貨商(誤)總代理來說,不是拿是石頭砸自己的腳? 等庫存銷完再說 ~

對一個小廠來說,同時擁有太多不同的引擎,不但管理麻煩,萬一銷量不好,還會占掉僅有珍貴的產線,
原廠說的話,聽聽就好,搞不好接下來2.0升自然進氣引擎就停產了 ~
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