cons wrote:
自從上一代森林人為意...(恕刪)
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瓊斯 wrote:
繼之前的「Subaru XV GT Edition」後，意美集團再度與日本 Giken 「技研株式會社」及前 Subaru 全球先進設計總監小林正彥攜手合作，針對品牌的銷售主力 Forester 推出了專屬的「 GT Edition 」車型，賦予 Forester 另一種獨特面貌！
大家可以看一下這家所謂的日本 Giken 「技研株式會社是一間什樣性質的公司?
技研株式会社从事自动生产线的系统构建及特殊省人化机械的开发、设计和制造
外觀設計的好壞與否，見仁見智，這裡我不予置評。
但是看來這家所謂的Giken Co. Ltd技研株式會社，
壓根就並非製造或設計汽車空力套件的專門廠商，
而是生產汽車組裝自動化設備生產線的廠商。。。
至於前Subaru全球先進設計總監小林正彥先生，是不是只是掛名大概也只有陳唱集團自己知道了。。
這樣搞是不是想讓消費者誤以為這是透過日本改裝廠開發製作的空力套件呢?
讓人懷疑是否有魚目混珠之嫌啊。。。
以往歷代的Subaru車款只要掛上GT兩個字，基本上就是屬於渦輪增壓的性能車款，
即使20年前第一代大慶生產的硬皮鯊，在怎麼說Impreza GT也有200匹馬，
而這台所謂的 Forester GT Edition不過是台2.0NA只有156馬的車，
根本侮辱的Subaru的傳統GT精神了!
基本上這一代(五代)Forester跟第六代Legacy，捨棄自家引以為傲的渦輪增壓技術，
而都只採用自然進氣引擎的配置，這讓Subaru本格派車迷無法接受，
自然會反映在銷售成績上。。。
這讓人不禁懷疑，六代Legacy在銷售上的成績難道無法讓Subaru高層能理解，
會欣賞Subaru車子的消費者他欣賞點在哪裡?
然後持續在這一代Forester繼續犯下產品定位的錯誤嗎?
快樂阿比兄
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原本就很粗曠的森林人又加上專屬套件更是顯眼啊!
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