雖然XV價格調降了,但價格還是與自己更高一階的產品Forester半重疊Eyesight版本價格賣102.8萬,而且調降後,代表折價空間變少,其實與現在成交價不一定有太大的落差自家定位較高的產品Forester使用同樣引擎、一樣有Eyesight,空間大一號,定價才109.8萬,比之前的XV的價格還便宜加上同樣價格帶目前選擇真的很多,Toyota的Rav4,一樣是進口雖然買不到四驅,但引擎動力比Subaru這顆2.0的引擎要好很多假如一定要四輪驅動,109.8萬這個區間,Eclipse Cross有出新的S-AWC行家型,一樣有ACC+AEB,但引擎使用1.5T不僅省稅金,動力和油耗也比較好
反正na當做全家的買菜車 當初一百萬全部丟下去 也沒什麼多餘的錢 可以作為維修保養 反正就順順開 車損險買好買滿 這樣的話跑 20萬公里 長久來算的話不飆不重踩油門一樣是可以開15年以上後勤正常保養不會出什麼大約最近2桶油微持100公里用6,5公升油耗,車開1年4個月一切正常輪胎用到4萬公里沒有問題底盤也沒異音 此車身也非常紮實 安全性也夠 外觀雖然不然普通 但是空間異常的大 外出載貨也非常實用 我最多後座 做4個人進去 也沒有聽到抱怨
降價是不錯啦...但跟其他競爭車種來比...還是弱了一點可惜了幾台好車,以XV為例,造型很棒,但自上市以來都維持一個自然進氣2.0的引擎配上CVT變速箱,動力算堪用而已,也不出一下小排氣量的渦輸引擎,感覺引擎技術進步很慢,後勤又弱
這個品牌已經被蛋捲玩臭了,後勤保固比不上他牌,主力產品Turbo拔掉後少了競爭力,2020端不出新產品,最慘的是砸再多的廣告預算也騙不到消費者上鉤,2018全年還賣了8千多輛,2019只剩5千初,2020應該......................
chu tzyy wrote:這個品牌已經被蛋捲玩臭了,後勤保固比不上他牌,主力產品Turbo拔掉後少了競爭力,2020端不出新產品,最慘的是砸再多的廣告預算也騙不到消費者上鉤,2018全年還賣了8千多輛,2019只剩5千初,2020應該......................(恕刪) 先讓車主上鉤再說,之後再慢慢從保養和維修撈回來,"東洋賓士"就是在酸這個牌子的保修費 ~