ALEX H wrote:不知道樓主拿小保養工...(恕刪) 你是車主嗎? 有回原廠習慣?漲幅確實不小 跟例往差異頗大如果這是薪資漲幅 你一定會覺得不可思議除了漲幅 我想抱怨的還有施作時間 一般5000公里的小保養施作時間也太長了巴這樣的保養套餐費用 我寧願去買高檔toyota如果這是蛋捲的策略 等著看2020的銷量巴反正2019已經跌了23%工資便宜? 怎麼技師都留不住? 明明是公司爽賺
在下從2013年六月開到現在快十萬公里了，除了輪胎還有一次後輪軸的更換不在原廠之外，都半年大概7000-8000公里回去保養。以前沒什麼感覺，不過最近一年包括召修跟保養，似乎是去年四五月後作法改變，變成滿萬保養套餐。如果不吃套餐，其他零件工資價格會變多一些，我去年底到北投廠十萬大保養是這樣的作法。細細算的話，還是有比以前貴一些。
busdriver125 wrote:小弟前幾天才去做20000...(恕刪) 這種車有過一次的經驗就不敢碰了收費高要有收費高的水準/技師也要夠水準(處理車子問題的能力), 我的經驗是完全沒有. 甚至只會一般保養, 連換個來令片都沒有檢查確不確實就草草了事, 結果開不到20km開始冒煙,在拖車拖回原廠.......我必須承認車本身體質不差, 但遇到不會休的原廠, 再好的車都變成破銅爛鐵.一生一次的經驗就夠了, 絕不再擁有它............
真心覺得前面幾次回原廠!確定車子沒甚麼大問題就開始去外場保養了!!!雖然說保固內不在原廠保養不會幫你出保固.....但是你回原廠就一定會幫你出嗎?十八銅人不是叫假的!多少車主礙於保固問題乖乖回原廠!結果車子真的需要出保固時...........搞得好像要他命一樣!!直接去外場省下來的錢!!保固內有問題直接升級~可能還比你回原廠來的省.....又加上原廠技師的技術!!!!~~你都不知道花多少錢給他們修他們用壞的東西了!!
