降低引擎升數+渦輪應該是潮流. 五代FORESTER反其道而行??最近SUBARU廣告可見端倪...只強調EYESIGHT安全系統..原來新FORESTER動力可能讓人失望啊.本想由五代FORESTER或LEXUS NX300擇一...一個看中四驅+可能的新XT版(不可能了 四月XT引擎將停產了)一個看中外型+2.0渦輪引擎200多匹馬力 (但是車價貴些且無四驅)唯一絕望中的可能是TOYOTA RAV4大改款提前在三月底NY車展也會上 據稱會有2.0 TURBO (但外型看來沒有現行款的斯文啊)這日本人怎麼賣東西都是少一點 少一點啊...行筆自此....2.4L的SUBARU ASCENT 來吧.意美? 你給力嗎??
simonsays888 wrote:降低引擎升數+渦輪...(恕刪) 2.4L的SUBARU ASCENT今年應該是不可能會進來(水貨商例外),若是北美大賣,我想產能不可能會分給其他國家,也許subaru就會在其他廠來生產,台灣意美要進來這台,我看也要等到明年底或是後年了…不過這台進來,肯定打到自家的車,有2.4T的SUBARU ASCENT,OB及森林人的買家都會被吸過去
sean2316 wrote:,有2.4T的SUBARU ASCENT,OB及森林人的買家都會被吸過去 要看停車位大小還有ASCENT尺碼有的人會嫌太大 森林人一家四口剛剛好還是要看需求購車不過如果有大空間或5人以上需求 OUTBACK的地位有可能被取代
5米長的Ascent基本上在台灣會買的還是少數人而已銷售只會吃掉Outback一點點而已,畢竟停車困難這點就讓很多人卻步了再說不少有多人承載需求的容易把目光轉向正七人我也同意之前網友說的,今年要有公司貨很難....北美市場如果賣得好,Subaru小小的產能應該會優先供應美國市場亞洲有需求就要由亞洲工廠提供,而亞洲工廠要生產也要亞洲其他國家宣布會出售....so...
knightcsf wrote: .目前整個休旅車,甚至所量產車駕駛視野最好的就是FORESTER駕駛室也不是單純用來欣賞用的,而是提高駕駛人的對周遭的感知能力也算是安全的一部分,所以外形有很多地方會有不可更改性。七人座為何會設計成這樣,相信一部分原因也是因為現在的forester行車視野上的成功所致。為何外型一定要有什麼改變?車身能有更多的空間,能更安全應該才是多數車主會關心的吧!...(恕刪) 說得中肯Forester外觀內裝都算不上漂亮但是我一坐進去,那個駕駛視野真的讓人驚艷
ASCENT是專為北美市場打造的車型,目前只在美國廠生產,短期公司貨不太有機會,FORESTER會配NA 2.0與2.5一點也不意外,到2020年前是Subaru的過渡期,1.6T及1.8T的新引擎才會陸續出來,再來配SGP底盤未來會推出油電或純電版