沒2.0T好歹也把檸檬哥1.6T裝上去,
這樣稅金才有競爭力吧....
這個外型我可以接受!
配上2.5NA自然進氣的話,扭力不知可以來到多少?
看看下圖,去年全年的銷售。美國的森林人佔大宗,2016也差不了多少。設計開發當然是以北美市場為主。所以現階段沒有渦輪,而是以2.5NA為主打或者是油電,實在是再合理不過了。台灣市場根本不是考量啊。全亞洲18萬台,台灣八千台不到(全年7868,森林人有3196台),全台佔亞洲區的4.5%不到。然後森林人佔全球森林人銷售的5%。

更何況,沒有賣不出去的東西只有賣不出去的價格。一堆人唉稅金,但是其實一年也才差個五千。如果車價便宜個5萬,補貼你10年的稅金都夠了。我前一台車就是2.5油電。真的喜歡,稅金不是問題。

新的底盤,安全性Eyesight全上,更相對豪華的內裝。重點是便宜的售價,2.5NA 配上總代理(剛好不用擔心保固,2.5NA就別改了)。還是會很多人喜歡吧。

最後,慶幸自己買到 XTP 也要過保了。




Abby1926 wrote:
資訊來源:【スクー...(恕刪)

不是很懂改成2.5N/A的目的是什麼,那這樣看來4代的XT接下來二手價格應該可以維持的不錯

Abby1926 wrote:
資訊來源:【スクープ!】新型フォレスターがニューヨーク国際オートショーで世界初公開

整理一下重點:
1.動力方面,如同六代Legacy/Outback一樣,
將不再有FA20的缸內直噴渦輪引擎,只會有FB25的自然進氣引擎,
一樣是搭配CVT變速箱,將不再生產手排車款。

2.比起現行4代,車身尺碼略增總長度延長10至20mm,全寬度延長20mm。
最小離地間隙為220mm,與當前類型相同,但車體高度約低15mm

3.可能未來會新增一款油電混合車款,是與FB20的引擎作為基礎發展的,
特別之處是,電動引擎動力只會提共後輪作驅動。

感想:
之前傳說Viziv Future Concept概念車是五代森林人的雛型,
鑒於以往Subaru的"好傳統",亮眼的概念車實現為量產車時,
一定會猶如墜入凡間的精靈,變得毫不起眼....
果然這次也沒讓車迷失望。。。淚
Viziv Future Concept


然而即將登場的五代森林人,盡管能在線條中依稀找到點跟Viziv Future Concept的連結,但看起來就是一般般....
(恕刪)


這也不是實車圖啊,只是rendering,真正實車長什麼樣還不一定。
五代森林人若只配備FB25+CVT,代表Ascent(2.4DIT)成為Subaru SUV中的新旗艦(就馬力扭力而言),但也似乎不代表五代森林人不會推出有如性能版的STI版本(2.4DIT)!?
如果確定長這樣,真的太悲劇了,速霸陸的設計師根本太混...

台北車展看到概念車就開始期待森林人,結果...

Jason_Chen wrote:
看看下圖,去年全年...(恕刪)


你確定意美引進 Forester 2.5 NA 會給你便宜的售價?? 我不這麼樂觀阿.

我認為反而會漲價,因為買的人少了,要漲價才能賺一樣多...
tonytai wrote:
阿比大還是很關切Su...(恕刪)


怎麼看五代森林人感覺是速霸陸延續銷售的安全牌,只是要橫跨到下一代電動車的過渡產品,真正要Downsize的渦輪產品,還是要2019年後才會開始設計,剛好趕上六代森林人到大改款?

或許是在Downsize的水平對臥引擎上的開發遭遇到了瓶頸,不得不將上市時間往後推移。
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