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後面又加一句2.0NA可以開到150,真的畫蛇添足.....既然120超速,那開到150有什麼意義?
渦輪強的不是在極速,馬力大而已,他的低轉高扭力特性才是好用的地方.
以1.5turbo,有體積小,馬力媲美2.4NA,油耗省,稅金省等優點.對載重物爬山,低轉高扭特性會讓車子駕駛更輕鬆.
要說NA也有他的好處,動力平順,油耗較佳(2.0NA VS 2.0T).
兩種引擎都有好處,看消費者選擇.這樣直接渦輪無用論,相信一般有在了解這方面的人,恐怕不能接受這樣的論點.
再則,要說CVT拖累這顆引擎.那如果換了AT or DSG渦輪就變得有價值了?可以買了?那不又推翻之前所有的立論?
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MikeTrout wrote:
1.純市區用車除了起步扭力大之外...就是耗油!
然後下個紅燈繼續跟大家一起等
2.高速公路開最快就119，有渦輪你還是只能開119
唯一的爽感就是前面沒車上匝道時的衝勁
然後...還是耗油!
3.少了渦輪可以少改很多東西
例如排氣管、洩壓閥、進氣管
也不用寫什麼一階二階
搭配eyesight連框跟卡鉗都省起來
4.現行百萬等級SUV，沒渦輪的車賣的也是嚇嚇叫
開RAV4的沒說車跑不動、買CX5的也沒說那顆2.0na很沒力
更不用說買NX200的...看到有幾位開箱還說市區很輕快
既然這樣...這麼堅持買渦輪車幹嘛啦!!!
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