當然廠商會跟你說新的 Active 和 VTD 幾乎一樣好 (keyword 是"幾乎"),
你看,在正常情況下有60/40的扭力分配呢 (keyword 是"正常情況"),
我們還多加了 x-mode 喔, (OK, x-mode 我會買單)
問題是同樣的錢, 老子要更強壯可靠的系統,
即便我一輩子只是開他在城市裡買菜.
idnote wrote:
真是精彩的討論!
請教各位前輩,歸納整理起來是不是就是如此文章所述,Subaru 有下面幾種 AWD? (http://www.cnet.com/news/not-every-subaru-all-wheel-drive-system-is-created-equal/)
1. Viscous coupling-type central differentials, 扭力分配 50:50, 車種 2011 WRX
2. Variable Torque Distribution (VTD), 扭力分配 45:55, 車種 2014 Outback, Legacy
3. ATS (???), 扭力分配 60:40, 車種 XV crosstrek, 2014 Legacy, 2015 Outback, 2015 Impreza WRX
4. DCCD system, 扭力分配 45:55, 車種 2015 WRX STI