rukawa768815 wrote:反正有人要買代理權就加減收一點...(恕刪) 這個我更不懂代理權能收多少錢?! (搞不好很大一筆, 我不懂)但賣車其實不是賣新車賺的錢是賣後面耗損維修的錢理論上如果有一定的量應該可以多少賺一點, 應該會比代理金多吧?!原廠居然放任讓該地本土車廠買下代理權然後消滅掉當地該品牌個人覺得不可思議!回想小時候車子廠牌真的五花八門別克, 凱迪拉克, 雷諾, 歐寶...都是路上隨處可以見的牌子現在路上這些牌子比保時捷都稀有!如果納智傑在俄國也被這樣搞, 嚴先生不知作何反應?!
雷諾在2000年後都有跟Diamler積極的合作,2010年協議與交叉持股更讓產品有互通共用的基礎例如MB小排量的柴油渦輪增壓引擎,A160/B160都是使用雷諾製造的,MB入門等級前驅的產品使用renault的架構,而新的renault twingo就是smart雙生車,底盤跟驅動都是共用,後置引擎後輪驅動早期Renault RX4的4WD系統也是跟Diamler取得,與第一代的MB ML車系相同(熱藕合式四輪驅動系統?)2010 renault 與 Diamler 策略合作計劃開始,交叉持股2013Diamler官方新聞稿,與雷諾的全球進一步策略合作提到代工與 A,B class使用雷諾柴油引擎另外聊聊雷諾自己的發展,Renault近年來陸續推出的renault concept系列,每一臺都有可看之處,更高階的品牌renault initiale也有消息要開始有市售車產品了,就是renault initiale Paris,無論在造型概念與創意都相當獨特,更不用說twinrun,kwid,alpine,ZOE.可能首先量產的renault initiale Paris 那全景車窗車頂竟然是巴黎街道,還看得到塞納河!從與Diamler的策略合作關係,加上韓國renault-Samsung,日本renault-nissan,羅馬尼亞的Dacia汽車也是雷諾的,另外還有F1與商用車的產品,該集團的實力,只要台灣的代理商積極代理,應該能夠在德法系車拿下成績,但只要後勤沒有做好,也會聯動到新車的銷售其實在歐洲市場,Renault 2013市占市排行第四,在法國本地是銷售第一2013 europe car selling top 1002013年歐洲汽車品牌市佔排名renault-sport又是一個瘋狂的獨立品牌了..... 那已經超出我能說明的了,還請高手 Orzps.如果雷諾沒有在1999年aquire四成以上的日產股權,成為renault-nissan聯盟,台灣裕隆後來應該也沒有機會拿到renault的代理權吧?當然今天的Nissan也可能就不一樣了,也不會有新版的Nissan GTR出現....