Waynefinder wrote:
之前原本打算把這舊車...(恕刪)

樓主跟林中鳥大大的車都很美.

那車架有些類似我家的老奴才.

22-42三盤+14-28七速.幹粗活夠用了.

林中鳥 wrote:
目標設定""湖口→口湖""

這目標路線有意思.

鳥大要不要也跑個"埔鹽→鹽埔"

從冠軍帽的順澤宮→古剎朝鳳宮

林中鳥 wrote:
拍買網站有另一款,上升量約 5cm左右,這款就適合,氣勢也有了

以前騎車通學時就常見一位大哥哥用這種車把.
在我們學校旁的郵局上班,他是反裝這支海鷗把.
鮮紅的車身,不鏽鋼土除與輪幅.(內變速)
整車Blink Blink的.

當你氣喘吁吁地接近他時,他就故意放低迴轉,變速器滴..滴..滴...的讓你追不上.

有夠壞!
林中鳥
可以改大彎把看看(線要更長要重新換過),感覺會不同。大盤若22/42少用,市區代步可改單盤(33T),簡單、好看又跟的上流行
leone823
前貨架車籃會干涉車把的配置,因此改用車包,若許可我還真想試試反裝5cm落差海鷗把.42T最常用,22T可救命,騎車是體力活,能偷工減料何樂不為.[笑]這車也不輕,三盤配速好用.(22-32-42)
林中鳥: 拍買網站有另一款,上升量約 5cm左右,這款就適合

我在蝦皮拍賣找了很久沒發現這一款式,可否請大大提供拍賣網站的賣址,感謝。

我曾經做過一個實驗: 同一個輪組,同一個車架,同一套變速系統,同一個險升坡,不同的是:一個彎把,一個平把

實驗結果: 使用彎把時可以硬踩上去,但平把真的踩不上去。實驗之後,我就知道,身體的肌肉在使用不同的把手時,不同的身體姿勢踩動踏板能產生的功率不一樣。

雖然我很討厭彎把的下把位置騎車,那個姿勢讓腰部必須彎的很低,頸部必須上抬,時間沒有多久就發現身體受不了那種酸痛。但不可否認的是那種姿勢騎車,感覺車子的動力較大,不管是加速或是爬坡,都是比較容易的事情。
彎把的上把位置騎車,雖然比較舒服,但是每次握到剎車握把就很累,手掌只能握到剎車把手的上部與中部,必須使用較大的力量才能將車子煞住,手掌容易痠痛。

羊角把的剎車握把太前面了,除非將龍頭更換非常短的形式,否則根本是趴著在騎車,也不容易握住剎車把手。

小燕把我現在有約 40 度角的把手,騎車時手掌的感覺蠻好的。但是覺得可能沒有用到身體的核心力量,騎個 30 公里感覺腿部肌肉就很酸了。

類似大大這種約 70 度的把手,沒有使用過,只是光用想的就覺得這種把手在使用上會比較舒適一些( 彎把上把手掌位置類似 ,剎車把手方式與平把剎車把手握姿一樣 ),所以才想買來試試看。

但是看了大大的說明與圖示,就感覺外國人的研究比較深入,光一個彎把就可以再分為 外擴車把 與 礫石車車把,
看來如果我要用到身體的核心力量騎車,就必須用到彎把的下把位,這樣還是免不了會遇到與傳統彎把相同的問題,腰部下彎,頸部上抬,這兩個讓人難受的原因。
國內,去較早較大的拍賣網站找
自行車零件→其他零組件
找""海鷗把""


之前賣 405 的賣家好像被停權了:另一個很像的,賣450


這是 550 的




要請賣家拍""側視""及""前視""照片,確定車把的""上升量""
規格一定要確認
有些不是對單車專業,只是批貨來賣的(從對岸發貨)
網購就是這麼麻煩


鋼管車盡量找角度大的,小燕把(40~50度)較不搭又太寬(除非裁管)
不過還是看個人喜好啦

另外,腳會酸是 Fitting (設定) 的問題比多
同一台車,有一回屁股癢(台語),把座椅調高 2CM,結果那回騎到兩支的大小腿都抽筋

之後就依照標準設定,就沒再發生了



使用彎把的下把位,是需要練習才能習慣的



騎車核心是要訓練的,我想與下把位比較沒直接關係
這問題,就要請教高手了
p205jack
騎車不是騎到肌肉痠痛,甚至橫紋肌溶解,真的是需要研究研究這個問題。感謝指導。
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