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我的GIANT 無框勾無內胎 輪胎胎面寫 85~125 PSI...我都打100 PSI....不敢打太低
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有鉤無內胎不會裝到厭世嗎
allenhuang1971 閃電當初以uci標準下去做只要40焦耳就過關結果被沙公玩壞.結論有內胎結構較好...這是當初他們都套內胎的理由，他們連有鉤都在套內胎了
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支援Giant測試報告Giant_Hookless_Tire_Test，Giant認為無勾框打相對低壓才是比較安全的，另外Giant也有針對旗下外胎的最低氣壓做修正
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karshell wrote:
支援Giant測試報...(恕刪)
捷安特無勾框可用外胎有更新過囉，現在能用的多了不少。
捷安特Hookless Technology
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菜叫菜逼巴 wrote:
忘記是哪邊看到的資訊...(恕刪)
一級車隊 Total Energies 也就是道爾達能源車隊
之前看報導他們是塞內胎的.即使到CLX2，昨天的比賽也是塞內胎..
閃電已經表明強度OK要用無內胎也可以,他們一樣是塞內胎使用
沒意外的話使用roval的車隊大概都是塞內胎,
廠商要弄無內胎弄他的.只要能塞內胎照樣給他塞好塞滿..
賽事上那些騎無內胎（有鈎）說不定全都塞了內胎.反正也沒人知道
，有注意到蠻多影相.破輪直接隊車拿下來換輪的...近拍也沒看到有噴汁...真的是無內胎大破？會不會是補胎液或胎重其實也影響了效率，所以車隊還是塞內胎呼嚨廠商而已轉動空寶特瓶跟裝一點點水的寶特瓶..就會有不同的能量損耗了.如果速度平均的能量損耗差異不大.頻繁加減速的話.感覺能量損失應該會遠超內胎內阻
之前也看過因為有無內胎適用胎壓不同.滾阻換算起來並沒有比較省力
之前閃電也說了塞內胎才是最best的做法.又看到roval的一級車隊這樣做一定有他的道理
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