最近對鎖bb用的不是很爽

還是回歸bb30

該準備的零件工具都有了

但有一個部分查到資訊有分歧

就是壓入軸承 要抹什麼東西

1.fsa影片說是抹黃油

2.youtuber k2指出抹軸承膠 (他是組車廠出身)

3.國外有人指出不用抹任何東西
安裝時候稀油潤一下即可

其實2.3.點的概念都是認為黃油會引起異音

請問各位高手會怎樣建議呢
文章關鍵字
BB 30要抹黃油.不然你進去時的高摩擦阻力都可能造成刮傷.而之後要拔除也是,
會造成異音的五通就是本身已經有問題了.不是黃油的鍋,
而且你要是用WD隨便噴一下,日後滲水進去.培林外圈生鏽膨脹...對你的車架跟你要移除培林都只有壞處而已

你只要知道異音是怎麼引起的.那答案就很明顯了

BB壓入後.你踩踏...這Bb固定在這個位置本來就不是靠磨擦力.那麼黃油干異音屁事

而黃油的油膜普遍耐水耐高壓.用隔離劑其實也可以.又或者說隔離劑更好


會跟黃油有關的是鎖牙式.那個Bb固定與否跟磨擦力就有關係了
沒用過BB30,幫朋友車研究過,給你參考。我應該會把低粘稠度的油塗在布上,然後擦BB30培林的外殼跟五通一遍,然後壓入。

這種方式是在機車維修過程學到的。塗過多的黃油在不需要的地方,反而容易造成擴孔。所以在這些部位,機車手冊會建議塗機油,把機油擦掉,然後裝入零件。可以使用相同的方式處理BB30培林後再壓入。

軸承膠應該是指loctite609?記得一開始的BB30成車是沒有用承軸膠,但是因為BB30通常一陣子後就會有聲音,原廠也沒正面回覆這問題。後來一個國外單車YouTuber 用這個方法解決了BB30異音,導致大家都開始這樣使用。由於你不是全新車架,你可能很有機會需要使用這個選項。但是,如果是全新或五通精確度高的車架,應該是不太需要使用軸承膠。

BB30主要在防塵跟防水不是強項,沙水滲入BB處後,造成異音,所以異音不一定是五通耗損造成。裝入培林後,在培林跟五通間隙處塗高粘稠度的黃油當防水防塵,之後清理就是擦掉這部分,然後重新上新的黃油,或許能減少異音產生。
利口貝爾
BB30很吃精度.異音反而是培林生鏽和拆裝.甚至一出廠就這樣了
TONY1978
我看到老外文章 抹薄油就是這概念 只是你說的更細
低粘度的油是讓接觸面能壓進去而已,不是拿來防水。培林膠蓋本身設計有防水(鐵蓋無)。如果需要加強,應該朝這個面去塗高粘度的黃油或矽膠油,但長久下來會不會慎入培林與五通接觸面就不知道。

圓形座管有矽膠套可以防止水進入,異型座管不清楚,就看廠家要不要開發這些防水膠套。
我認為抹黃油最大疑問是

這種高密合度的押入動作 黃油無論抹在哪裡

大部分應該都被剪力刮掉了

感覺稀的油還比較有可能吃進縫隙
利口貝爾
你等培林安裝上去才要抹.你要怎麼填補內側五通跟培林之間的間隙.水不止會從外側滲入..更多是從座管滲進內側五通.培林
利口貝爾
而低黏性油根本耐不久.水由座管進入.BB.BB表層生鏽擴孔.導致支撐不均晃動磨擦.越來越大洞.異音.沒救
研究過bb30 如果更換工具都有 其實覺得挺方便的

軸承去軸承店買 台製的一個40-50 日本品牌約100元

比起最近換的sram dub bb一個1200元

bb30真的太便宜了 不用等生鏽 想換就換
利口貝爾
BB 30 可不像.對鎖或鎖牙,沒有防水塑膠套桶結構.而且無論多精密的更換多少都會刮傷表面.不是能讓你無限換的.
利口貝爾
換越多次異音的機會也越高,如何讓壓入培林耐用.才是BB30的關鍵,BB30我只用CS.反正就一次.敢保固6年.6年說不定都換3次車了
滿意外的,現在還有在用BB30
可能是對公路車沒那麼瘋了
雖然我回答不了你的疑問
但我還是要建議
BB30對公差頗要求,而且怕水怕沙
也就是說,不是讓你隨便拆換的
不過有顧好的話,BB30確實是好系統
TONY1978
BB30 10年前就沒人要了
利口貝爾
TONY1978 鎖牙外掛BB還不是20年前的規格
培林外圈上膠壓入,外再塗黃油,不對著bb沖洗,防水沒那麼不堪。
TONY1978 wrote:
最近對鎖bb用的不是(恕刪)

黃油一定要抹上一圈.
除非你裝上後騎沒多久就會換車了.
黃油在BB迫入時可以減少磨損也可防水防塵.
據說BB30車架設計理念5通就是消耗品.
壓入平均次數就是5次內超過就當通勤車了.
有聲音排除培林的問題大都是5通已有間隙.

坦白說如果買BB30車架要使用對鎖式BB或是轉換式BB30轉24.
一開始買車時就不要選擇BB30的車架.
彼得哥
我的想法就是這樣,買這牌子的車架就直接使用SRAM的BB30大盤.不要轉來轉去了.
BB30不抹黃油你在壓的時候五通就磨損了
到時候踩到有異音還是得換對鎖式
TONY1978
還有上膠選項喔
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!