小惡魔市集悅遊日本活動報導

DAHON自救會

953分

個人積分：953分

文章編號：47804434

很多當年一起騎小折的女同事都已經壓根忘記單車這件事情了

不少用小折入門的車友也紛紛轉戰公路車，部分人會把小折留著市區短暫騎乘或是購物用

不過也不用強求啦! 這是環境自然演變不是嗎?

1654分

個人積分：1654分

文章編號：47824596

很久沒看這篇囉

真的~幾年來變化很大，包含我自己

烏龜也升級公路車很久囉，
還搞了一台紅小3來上下班，
不過家裡還保持DAHON P8*2
目前正收在小倉庫，偶而拿出來保養
大多是夏天上班輕鬆騎或者單車道輕鬆騎才會出動

離題了~

前叉部分，烏龜所知是年份和批號不同稍稍有點不同，不過都是可用的，若稍稍有誤差有在前叉鎖大螺絲前墊一個墊圈

如圖

BB建議使用113，若改成雙盤一定要用那墊圈

至於P24 後叉是135沒錯

小烏龜潛水的地方 http://blog.xuite.net/ad700/blog

6分

個人積分：6分

文章編號：49523415

這是一台大陸版P8(Archer)
在不想切除掛耳的情況下
不知有何種前變延伸座可以讓我的105前變順利的往下調整
我知道轉接座很多
通常都是環抱式的
我也有一個
但如果沒有將原本焊在車架上的掛耳去除
裝上環抱式轉接座則前變會太低
也是不能調整到適合的高度

有沒有單單可以裝在掛耳上的延伸座阿????

現在車上的大盤齒比為50/34T
是否可幫小弟解決此改裝問題謝謝

5分

個人積分：5分

文章編號：49615628

我之前改裝是用原點BIRDY的轉接器
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=948700&p=1
你可以參考看看，到目前為止都沒啥問題

6分

個人積分：6分

文章編號：49640248

CoolJason wrote:
我之前改裝是用原點B...(恕刪)

謝謝大大回覆

如果用原點的轉接座會因車架上的掛耳高度而卡著
中變會沒有辦法調整到適當的位置說~~~

5分

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文章編號：49646975

我轉接器有小修正，我是改20速，檔檔都可以用喔!!
但是還是要避免大對大及小對小，鍊條的斜度太斜也不太好
供您參考

抱歉....我沒看清楚，如果是卡到原本掛耳的支架...那我也不知道該如何解
抱歉...

863分

個人積分：863分

文章編號：49651879

換P8全新車架最快1500元無吊耳設計
舊車架也可以賣1500

6分

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文章編號：49667029

MOMO20863 wrote:
換P8全新車架最快1...(恕刪)

1500元的車架?
哪買得到阿~~請告知謝謝!!

863分

個人積分：863分

文章編號：49674888

既然已知道方法請在跟三采單車聯繫謝謝繞了一圈

還是換車架最快

1654分

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文章編號：49832506

烏龜有玩過這種對岸原廠P8有燒掛耳的

不能用CT盤50/34T 會無法在適當高度

建議大盤使用標準盤

不換車架下使用標準盤應該能適當對應

您要不要先試試~畢竟換車架茲事體大

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