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一般人騎乘自行車，大概是一時興起，騎了幾個星期後就越來越疏遠了，能當作平日運動就算是很了不起的，能夠想環島的，幾乎非常少。
我的老雕目前待修中，等料件從對岸飛過來，自從前輪被人拆走後就回歸到後輪驅動，但後輪裝上常用的 160mm碟盤之後會打到後車架，所以只能再從對岸購買 120mm 碟盤來安裝。 舊車架要安裝新零件，就需要更改很多的舊設計參數，但這也是一種生活的樂趣。
軍規是上級的事,我只要照著技術命令執行就好.[XD]單車對每個人的定位不同,它等同於我的car(台語音 腳)[笑]
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都是406胎只是寬度不同，小黑受限前後叉及擋泥板只能前1.5後1.75(原廠前後都配1.35)，小紅前1.75後1.95
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會不會興起一股將小黑改成前避震的慾望 ? 畢竟台灣的公路上 水溝蓋，路面伸縮縫，不時的道路挖開充新修補的越野路面，老實說沒有避震器的自行車，騎起來沒多久手就開始麻了，如果騎長遠一些就要停下來休息。
像現在如果要再考慮購買新款式的自行車，我的考慮方向如下 :
1.鋁合金車架 --- 免得日後有生鏽問題
2.前後避震器 --- 這當然是舒適問題，騎車不是在虐待自己
3.變速器 --- 變速器這個是一定要的，但不必多速，夠用就好，誰有空騎車一直在逐段變速，太多速很累
4.碟煞系統 --- 可以在多變的交通狀況下迅速的將車停住，避免碰撞發生，碟煞的剎車力道不會因天候變化而發生變化。
自行車或許是比較有創意的交通工具，像汽車與機車的外型與車架幾乎都已經定型，沒有甚麼特殊的變化，唯一的變化就是顏色與烤漆。但自行車的外型隨著焊接工藝的提升，可以變化的地方很多。
但是不管外型怎麼變化，還是要用兩根腳去踩踏產生機械動力，如果要爬坡或長途，騎乘一段時間後還是很累，爬陡坡更是不用說，光是用兩隻腳去產生動力，還是爬不上去，只能下來用手牽車爬坡。
但是隨著電池與馬達的加入，在動力上產生了外加動力，這樣騎乘上會比較舒適與輕鬆，整個騎車過程變得比較有趣與多元，騎車過程中還有體力可以來沿路拍照與看風景。
當然想把小黑改成有前避震的，但是似乎沒有現成的方案! 只能硬改，但又破壞原本折疊的優勢，所以還是讓它跑一般公路就好，反正是給老婆在用的(平時放在家裡的訓練台上)，頂多偶爾帶出去騎騎!
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