2024 Giant contend 以AR姿態回台了

cannondale trek merida 都有好一點的鋁車 配grx
Stallings wrote:
隨便啦TCR SLR...(恕刪)


我有TCR SLR 2, 確實好騎.
TONY1978
slr2輪組外胎要改就很好了
鋁車很難啃就像這樣
已經是配105 r7000了
一台9.0 一台9.4kg 這是什麼情況
改好的105中階碳車約7.5-7.7kg
鋁車架就只是比碳多個2-300g而已
組在8kg合情合理
現在鋁一台要超過9kg
代表除了車架跟r7000 剩的都是垃圾
(merida前叉還能留)

sniperbwu
AR重量是差在越野外胎
eric62
老拿框煞車架重量跟碟煞車架重量比
修但己勒!!! 4700 Tiagra都已經幾年了,還沒改款喔???這老妖怪貌似十年了
TONY1978
10速飛輪 公路登山加起來 配法千變萬化 可以配自己喜歡的齒比
jcchiou
deleted
這裡AR3就已經跟Revolt 2差不多價錢了,台灣Revolt 2要32800如果AR2只要30800那真香





TONY1978
請問1g 100吧 1000太恐怖了
allenhuang1971
多打一個0...輪組與大盤CP值較高..能一次拿掉300~400g....但高階輪組確實是1g 1000 CADEX, ZIPP 破10萬等級...CP值粉低
Giant 鋁車架最好看得應該是2016年TCR SLR 2那系列吧,
其他鋁車架銲接觸真的有夠難看, 難道是找工讀生焊接的嗎?
似乎還會有機械碟的AR1,價格可能是39800元。

這只是臆測,
TONY1978 wrote:
鋁車很難啃就像這樣已...(恕刪)

決定買一台了,到手後TIAGRA整套當場請店家拆掉,回到家中後先安裝10速世代
SRAM RIVAL,但有想到過這款機械卡鉗SRAM的煞變把因為槓桿比的關係
恐怕會有適用性上的問題,只好之後再想想辦法

為何要搭SRAM?因為SRAM套件輕,再換套輪組與輕量化內胎外胎
恐怕可以逼近8.2KG

(市面上絕大多數的線拉卡鉗都查不到能不能適用SRAM的資訊)
難道一輩子都買TOYOTA?
TONY1978
trp yt 大x小騎有裝在red上
TONY1978
給你一點信心 我的caadx 56 鋁cx 目前空車7.78kg 搭32c無內胎
jlhwu wrote:
決定買一台了,到手後TIAGRA...(恕刪)

但這不就是拆到剩下車架重組了
假設一台成車三萬五
那要不要考慮找差不多價位的碳架
去找看看revolt碳車架 有無釋出品
覺得就是在低價位給大家更多選擇
會在意重量的 應該不會買這個級距的車吧
要也是直接上TCR去改了
sun2323dw
多慮了......其實,和你一樣,參與這棟樓的人,都不是第一次買車的人
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