3分

個人積分：3分

文章編號：81657105

新車與舊車的抉擇

最近想要升級
把自己從學生騎到現在的09 TCR 鋁車做一個升級
剛好有朋友要賣 2014 PROPEL isp
價錢很漂亮但爬文發現好像有夾器問題跟可能不支援目前主流的胖胎和框
所以面臨到是否要買新年份的TCR 2級車架的車以及碟煞或是圈煞的問題
想問問看大家的意見新車與舊車的抉擇

文章關鍵字

車舊車抉擇

wikiwikiwildwildwest

3064分

2樓

wikiwikiwildwildwest

個人積分：3064分

文章編號：81657251

囧凡囧 wrote:
朋友要賣 2014 PROPEL isp

你的腿會比你朋友長嗎?

isp曾經流行過一陣子，現在好像只剩捷安特還在自high。

框煞是遲早要被淘汰的東西，若你打算再騎12年可能會變成retrogrouch。

寬輪胎確實是主流，但我覺得近年來有點矯枉過正，在柏油路上真的沒有必要搞到42C、45C。以公路車而言我覺得車架能容納32C就夠了。

不過未來科技怎麼發展沒人知道，搞不好12年後環法賽大家都穿過膝襪騎isp胖胎車配ABS

84865426

12208分

3樓

84865426

個人積分：12208分

文章編號：81657509

wikiwikiwildwildwest wrote:
你的腿會比你朋友長嗎(恕刪)

還有TIME
不過今年被SRAM買走了
TIME還有許多被認為古老的技術還有運用
碳管LUG
3K表面紋路
等等 ^++^

價錢是嚇到吃手手<<對我來說 orz

asdfg0012345600

206分

4樓

asdfg0012345600

個人積分：206分

文章編號：81659661

囧凡囧 wrote:
好像有夾器問題跟可能不支援目前主流的胖胎和框

不用最新年度的TCR

2016年版本後的TCR advanced車架就支援大部分28c了

除非是前代high road或前代pro one那種假28c真3X

其他就是夾器最好是新世代91 8 7

以上

casey chen

804分

5樓

casey chen

個人積分：804分

文章編號：81661422

囧凡囧 wrote:
最近想要升級把自己(恕刪)

既然是老TCR鋁架車主建議買新不買舊選新年份TCR 2級絕對毫無懸念，14年的propel已算舊時代產物而且車架及零件尺寸是否適合你？買錯最貴！

囧凡囧

3分

樓主

囧凡囧

個人積分：3分

文章編號：81662430

wikiwikiwildwildwest wrote:
你的腿會比你朋友長嗎...(恕刪)

casey chen wrote:
既然是老TCR鋁架車...(恕刪)

我跟朋友車架尺寸是一樣的都是S號而他比我還高一3公分也有確認過座管高度還夠甚至要裁切一些
主要是價格蠻香又是那個年度的一級車架但夾器問題讓我很擔心 C夾的話就算了 PROPEL的V夾似乎狀況很多雖然朋友是覺得還好
所以大家還是比較推薦買新車
但我爬了個文現在碟煞的貫通軸規格似乎沒有統一以及會有異音跟調整不易碟煞車是不是對假日車手來講比較不友善

Komii Toy Reviews

5160分

7樓

Komii Toy Reviews

個人積分：5160分

文章編號：81662756

囧凡囧 wrote:
我跟朋友車架尺寸是一(恕刪)

如果你住離車店很遠，碟煞需要調整的機率比較高這件事可能會有點困擾。不過下坡無腦安心煞車的優點實在無法抹滅這些缺點，我個人是不會選擇框煞的。各大車廠都已經陸續淘汰框煞，醒醒吧。

小緯0510

5163分

8樓

小緯0510

個人積分：5163分

文章編號：81662800

囧凡囧 wrote:
但我爬了個文現在碟煞的貫通軸規格似乎沒有統一以及會有異音跟調整不易碟煞車是不是對假日車手來講比較不友善

別人怎樣我是不知道
我自己碟煞車騎了約4萬公里

除了換卡鉗（我自己換過三次，升級）
換碟盤和輪組
我會去動到卡鉗螺絲
其餘換來令片，都不用重新校正

我騎在路上也沒異音也不會蹭碟

碟煞系統的調整有些許經驗和訣竅
有些店家自己也不是很會搞

網路流傳一些什麼壓住煞把再轉緊螺絲
名片
專用檔片什麼的
我都用過了
我自己還是最喜歡目視調整
我目前制動系統是magura

之前你如果有常看01文
就知道版上有多反碟煞
現在時空環境不同
有c夾的人，店家，車跟配件輪組幾乎都出光了

現在已經處處是碟煞真香

芝山萬人迷

116分

9樓

芝山萬人迷

個人積分：116分

文章編號：81663880

會在意你說得這些問題就買新車啊，免得買朋友的車出了問題騎得不爽影響了彼此的交情。

TONY1978

10625分

10樓

TONY1978

個人積分：10625分

文章編號：81668022

框煞不會消失畢竟累積了數十年的技術演進是很成熟的東西

高級賽事因贊助商沒得選去看看中小賽事框煞車還是居多原因就自行推理吧

碟煞車沒不好也很帥沒錯久了也是會有審美疲勞

我反而覺得碟煞行銷過了框煞又會回來的

所以是我的話會選擇老車而且還是朋友的車況清楚

頂級空力車架 zipp dure ace 我猜只有6.7-6.6kg 光看都高潮了

碟剎車要這麼輕要不要花個25萬

只要確定輪框能塞進25輪組剎車能塞得下寬25mm的框就好了

也要確認有無支援電變孔位

老車勸退的不是輪組不是碟煞也不是isp 而是dure ace的齒比53/39

這時代是壓縮盤當道用53/39碰到坡真覺得太自虐了

而dure ace也少人混搭用拆下來也挺不甘

要確定別後悔就好

另外碟煞最苦的地方是輪組多的人

會體會[每逢換輪必蹭碟]的日常

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