1月中旬,突然心血來潮想換新車架
考慮清單如下:
Basso Diamante
Factor O2 VAM
Mcipollini RB1K The One
但可惜是全部沒有現貨 貨期短則4個月,長則8個月
之後2月初在Facebook看到Chris Foome的訪問。突然間對Factor Ostro VAM充滿好奇及好感!!
全內走線設計
超寬前差設計
再加上T47扭牙制式 + BBRight五通設計
集空力,舒適,輕量於一身的All In One全能車款~~ 弄得我很心癢
原來是考慮Flickr塗裝的
一來這個塗裝是最輕量的,車架約800g重量!!
二來ISN車隊也是使用這種塗裝
最心痛是愛得太遲,56cm的Flickr塗裝被同業取走了 整個農曆新年,心總是忍忍作痛!!
新年過後,在代理商庫存突然出現了一台56cm的Sicilian Peach (西西里桃子色)車架
二話不說立即搶回工作室
經歷了幾天忙碌工作,昨晚終於可以開箱了
經過數小時的組裝,終於完成了😍😍
Factor Ostro VAM (Sicilian Peach)🍑🍑,規格如下:
- Factor Ostro VAM 56cm
- BlackInc 420 x 110mm 一體把手
- Hawkvi EH3.0D輪組
- SRAM Force AXS 套件
- TRP HY/RD 線拉油壓煞車鮑魚
- Rotor Inspider功率計+ Rotor Aldhu 30 175mm髀
- Osymetric 46/34 齒片
- Look Keo2Max Carbon 腳踏
- Goodyear Eagle F1 Tubeless 28c輪胎
- Selleitalia SP-01 Ti316 座墊
- Silca Nastro Cuscino 把布
- Tripeak 12t/14t 加大陶瓷啤零導輪
- Wendwax 顏色鏈蠟
- Fidlock磁力水壺組
- Campagnolo 140mm 煞碟
- Ceramicspeed T47 BB
- All Mountain Style (AMS) 車架保護貼

包含上述部件,全車重量為8.1 kg🥴🥴😘😘
Factor公路車款大滿貫達成😂
可惜是星期天才有騎行活動😭😭 十分期待新車體驗
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agreemen wrote:
一定是全油壓的手感最好~
恭喜組新車, 滿美的!
完全藏內線車架用線控油壓碟感覺剎車功效有點堪慮
樓主試車後有長下坡經驗再分享心得?
關於線控油壓, 小弟的經驗是TRP Hy/Rd 不太夠力也不易調整
Yokozuna (or Juin Tech) 重量輕不少但力道充足又好調整
我一般會強力建議用Yokozuna Reaction 線組
尤其是外管線非常硬, 無壓縮, 讓剎車反應很靈敏
但那個超硬的外管線不確定是否能用在完全藏內線的車上
從煞把, 彎把, 龍頭到頭管, 下管, 路徑太曲折
或許全油壓系統還是藏管線的最正解
另外, 安全起見前剎車還是用160mm吧 :)
(140mm的前碟盤看起來是有點燒焦了)
也可以稍微彌補線控油壓的力道損失
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