預算不足 到底要買2級C夾+新SLR142 還是先買2及套件碟煞成車

個人是偏愛C夾的乾淨俐落...
但是未來趨勢好像就是碟煞
無奈口袋不深
大概2年沒騎車了..感覺不騎碟煞好像落後了..依照過去紀錄偏偏周騎量大概也就100-200KM而已
之前是騎ADV2+SLR1 42(舊版) 後來寶寶出生賣掉了 暫停了將近2年

預算是8萬上下..有看其他國產品牌 便宜是便宜 但家裡附近捷安特就有3間了.訂車牽車都不用跑比較遠 國外的車又買不起...
最近老婆放關允許買車了 所以一直在掙扎要買...
1.2021 ADV1+新SLR1 (62800+38000)*0.85=95100

2.2021 ADV1 DISC+新SLR1 (75800+39500)*0.85=103974 (這個碟盤怎麼看怎麼不順眼)

3.2021 ADV Pro 1 Disc-KOM 118000*085=100000(對我而言可以不用再改了.)

已上價錢都是親自問過

除了3都是先買成車後改輪組..

但是怎麼看好像就是3一次到位比較划算 畢竟配備坐墊.龍頭.手把 OD2還是有細微的差異+加上還有功率器

錢不夠 真煩惱XDDDD
NEW PP wrote:
除了3都是先買成車後改輪組..



口袋不夠深不用想當下一次到位

而且惡魔關不住的

最根本的車架決定好

其他零件先湊合著用

一年抓個3w改造金

可以玩很久
選3一次到位才不會之後心癢換碟煞
選3,我最近剛換TCR AD1 DISC兩周左右,卻覺得自己沒買3很可惜(但已經捏不上去XD)
真心覺得直上避免夜長夢多(有些店3可以問到8折價格)


車架還有分
完全隱藏走線
不知道幾年內會變主流
整台車沒半條線

C夾的維修成本最低

碟煞
來令片是耗材
煞車比與機車無ABS一樣
操作不當會撇輪
碟盤也要定期清潔

電變是否走分圈煞與匡煞?

車架選圈煞或框煞會影響輪組選擇

整台車完全看不到線的車種
變速手感是否與外露式一樣流暢?

今年2021
GIANT的部分,
1級車架1K=T800,
2級車架3k=T700,
TCR COMPOSITE系列屬於T600,

T800以下硬度都相同
可是承受拉力不同

是否有更動?
我也是換碟煞車款!至少輪框可以避免燒框!額外樂趣是輪胎可以換大一點來騎乘
3,免得夜長夢多
其實樓主很有概念 要有一台還不錯的捷安特 大概就是10萬起跳

應該是從成車折扣後10萬元為基準 更低的就不要看了

我舉adv1為例 改了輪組 還要買中央鎖入碟盤 乾脆胎也上更高級的

那隻細細鋁彎把不好握 八成也會換掉 算一算根本沒便宜到

換下破銅爛鐵謹慎一點還不能扔掉賣掉 要出保還要塞回去

經濟許可下10萬內就別考慮了 adv2 adv1改裝都是莫名奇妙的錢坑
當然是 3
你拎著一對PR2留著到底要做什麼會很多餘
----------------
不過我覺得舊版的 Adv pro以上 價格比較漂亮
還可以低價收購別人用不到的C煞輪組
--------
但如果談到未來要我選一台車
既然都這把年紀了
我就直接客製塗裝一台了
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!