3, 光車架+電變應該是13萬, 還不含其他配件
不過是我會選3,沒預算限制的話
No rest, NO mercy, No matter what
單車界有三句話不可信
1.我們都是輕鬆騎
2.前面轉個彎就到了
3.以後不換車了
roger671126 wrote:
單車界有三句話不可信1(恕刪)


我可以再補一句 不可信的話嗎

~我最近都沒再練車~
這樣說好
為什麼選擇AXMAN
因為pinarello 是台灣 明系 代工
AXMAN也是明系出的車
prince與AXMAN頂規車價格差一倍價格
如果預算有限我比較建議AXMAN
而且明年6月要出新車了
如果你預算可以到買到F12那就選F12
單車李 wrote:
這樣說好為什麼選擇A...(恕刪)

謝謝您🙏
farside wrote:
這台是最後一台了


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我這台2006年SCOTT CR1騎到現在!!
打算再騎到他零件壞光、跑不動!! 就退休不騎了!
newpop wrote:
小弟近期要從鋁車轉換(恕刪)


建議車架和變速傳動系統可以挑好一點,未來輪組肯定是要一直換的
newpop wrote:
小弟近期要從鋁車轉換(恕刪)


業內的人告訴你吧..

碳纖維車架大部分是大陸做的,包括你選項的1和3,而且不算是一級廠產出,出了品質問題,很難搞定.2也許是在你想像不到的地方做的,北非突尼西亞.如果你有產地迷思,這也不是選項.

要是我想買碳纖車子,我會乖乖的買GIANT的,因為我的認知,它的品質較另一家好,經銷店也多,維修處理方便.

要說品牌之間是否有騎乘上的差異,我認定是都差不多.

P.S.: 我都騎"沒牌"的碳纖車..
單車李 wrote:
這樣說好為什麼選擇AXMAN...(恕刪)


AXMAN只是組車廠.沒生產碳纖車架.

而且,PINARARO車架 也不是MIT的.
Jelly99 wrote:
AXMAN只是組車廠(恕刪)


這是別人證實
有人在pinarello車架上看到明系的製成人名
我也是聽車友口耳相傳
照你說法捷安特及美利達也是對岸製的吧
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