有興趣的人可上美國網站研究研究, 這是在台灣不想到處撞車TCR的人的另一個優質選擇:
(不過在美國剛好相反, 買TCR反而比較不容易撞車, 因為美國Trek太多了!)
Emonda簡介
Emonda各車款
Emonda SLR9 eTap
個人積分：1222分
文章編號：78015412
TCR 情何以堪。
接下來應該輪到 Specialized 發佈他們 2021 的 Tarmac，畢竟已經有照片，而且是車子靠在街邊的樹下，流出來了，也是走全内綫設計。
https://www.reddit.com/r/Velo/comments/gp2y2t/2021_tarmac_in_the_wild_venge_killer/
個人積分：2145分
文章編號：78021710
2. (下圖) 針對這個修改，這個TCR今年發表非常類似，但是針對 CERVELO，BMC 老早就有了
新的一篇測試，這樣的改變，其實對空力的表現數據，變化很小
3. 然後五通 BB稍微變大一點，就是為了應付非SHIMANO系統的變速，在台灣大眾市場還是 SHIMANO為主流，SRAM或是其他牌要追上SHIMANO可能要有很大的突破點.................
4. 針對材質來分定價:
Emonda SLR = OCLV800碳纖 = 一級 = 96000$
Emonda SL = OCLV500碳纖 = 二級 = 48000$
那麼OCLV 跟T 這個差異性在哪裡??
Trek聲稱使用世界上最好的碳纖維材料，但是光有好的材料是不夠的，因此開發了更好的處理和工程新技術，讓最好的碳纖表現的更好。也就是OCLV（最適度的緊壓、低空洞的縮寫），它分成OC——優化緊緻和LV——低空洞兩個部分：
優化緊緻（OC）：製造車架所用的碳布將按照纖維—樹脂的最佳比例被壓縮成一系列疊加的碳層。這個程序首先將碳纖維從大片材料上切下，製成具體形狀，然後放置在模具內。通過加熱和加壓，將片狀碳纖維壓縮成碳接頭（lug）。這種熱量和壓力相結合的方式，是 OCLV 最重要的環節，也是其最核心的製作機密。
將模製的部件組裝成公路車架，使用環氧樹脂膠粘合，所有部件放在一個夾具中，在硬化爐內進行高溫固化。
那麼OCLV 有分什麼等級??
OCLV的級別由三個主要品質定義：重量、剛性、舒適。需要很好的混合材料、處理和車架技術，小心的控制騎行特性。
OCLV的級別
OCLV800 神秘，還沒有公布數據
OCLV 700
自行車世界最輕、最強的碳纖，700系列OCLV極致的結合了超級模量和超級強度，還有它僅僅來自Trek。這是Trek自己的描述，但是我們知道模量和強度不能兼得，除非它是混合高拉伸模量碳纖和高拉伸強度碳纖，並按照一定比例組合在一起。按照OCLV的處理方式，很可能是把不同特性的碳布層疊加熱加壓，製成碳纖接頭。當然了，不同部位對強度和剛性的要求也不同，因此它只會用在最需要剛性或強度的地方。
OCLV 600
先進的太空材料和輕量，性能增強處理像是StepJoint技術提供了最佳的車架重量剛性比。這裡提到太空材料，又是最佳的剛性重量比，那麼使用的可能是高模量碳纖維。注意一個細節，這裡提到StepJoint技術，很可能OCLV 700和600是使用這種技術，而之下級別會使用常見的單殼構造（monocoque）。
OCLV 500
500系列OCLV達到了超級平衡的重量、強度和剛性，它完美的適合Trek複雜的車架技術。我們可以猜測它使用的是中間模量的碳纖維，能很好的融合剛性和強度。
OCLV 400
極高性能伸手可及，400系列可以提供靈敏的加速和有信心的操控。性能表現不錯，可能使用的是標準模量的碳纖。
OCLV 300
不錯的碳纖和非常好的價格，300系列OCLV提供很好的性能和可負擔的價格。從這個描述來看，入門級也就相當於T700。
(原文網址：https://kknews.cc/education/y8gqplg.html )
如果是這樣寫的話，那麼拿T700/800/1000 情何以堪???? 其實這邊的另外一個重點，忽略另外一個重點: 樹酯
這個也會影響整個結構的穩定性，不均也會導致瑕疵。
如果以現階段來看 最有創新的新改革 SCOTT ADDICT PRO 結合了目前應有的優化
1.真正走隱藏線走法，又可支援 : 機械變/電子變速 (TCR放棄了 機械變，2021年一級車不支援機械變)
2. 完美空力美學
3. TREK 座管很像R5/TCR，反而SCOTT/ FACTOR O線方式跟
4. TREK的車架價錢算是不錯，遺憾TREK的零件明細太多了，都是天價，以這個時代來看，越簡單，簡易，好保養才是王道，不是動不動拿去車店順便喝咖啡。
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確實價格定的比台灣高且硬,
但可以找大陸過來的水貨,價格甜多了,
而Trek在越南是有經銷的點,
雖然都在胡志明市,
且其中一家店老闆聽說還是台灣人,就不講那家了,
越南 Émonda SL 5
另外查了一下,台灣找不到這台的價格,
但查了一下大陸官網價,跟越南的官網價,
除了車的配顏色沒得選之外,
越南還比大陸便宜啊.
vincentmui wrote:
正在騎contend(恕刪)
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lovewcboy wrote:
Giant 在越南的(恕刪)
大大講台灣人開的那個不會是ride+嗎？
越南 Ride Plus
在越南胡志明市要買Trek的話就只有這一家，價格很硬，全年沒優惠，沒打折。
不知道新款他有沒有入貨，有的話考慮一下，真的沒其他選擇。
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