是BIKE LIFE，
它們賣滿多品牌的車，重點也有代理Trek，
就怕口袋不夠深而以，
另外它們也有網站跟FB，Google一下就有了，
你可以上去看看，
且也有自己車隊，加上它們可以寄放車在店內，
只是規則是什麼我就不知了。
另外越南店家賣車大概跟台灣不一樣吧，
定價多少就多少，
除非店家特價，不然遇到的都滿硬的 = =，
以上是個人觀察，不一定全部都這樣就是了。
vincentmui wrote:
大大講台灣人開的那個(恕刪)
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vincentmui wrote:
正在騎contend(恕刪)
大大 你想要的 Trek Emonda SL5 參考一下，
越南車店FB廣告看到的..
看店家留言，
Trek Emonda SL5 Disc 2021 giá là 64.900.000 vnd，
有報價應該確定有賣..
Trek emonda sl 5 2021 Saigon
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lovewcboy wrote:
大大 你想要的 Trek...(恕刪)
在訂車之前我也看到這一臺，但是 56cm 車架 10 月才進入生產，我看上的藍色的塗裝。金屬色也一樣要等到10月份。
但是這個價格，其實可以買到 2021 Giant Advanced Pro 2 Disc， 全套 Shimano 105。
Emonda SL5 8.9 公斤 vs TCR PRO 2 Disc 7.6公斤。 加上他們的裝備，我最後沒有選擇 Emonda 就對了。。。不過 Emonda 視覺遠勝 TCR 就對了。
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ponfon lin wrote:
https://www(恕刪)
先弄清楚一點一個重點:
1. 剛性越強的車架不代表好騎: 現在公路界公認剛性排在前面的就是 狗媽F12，觀察了一下，很多人以為買了剛性最強的F12 就表示很強............這是錯誤的觀念，剛性越強，你的體格也要有相同的條件的，才能騎這樣的車，要不然只會被車給抽乾後，就會收起來當藝術品，很多車友騎了一段時間不習慣就賣掉了。 所以剛性強不代表適合每個人的腳力
2. 剛性兼 舒適性 最理想: 對假日車手，主要是就是騎快樂，不是越硬越好騎，所以要同時兼顧的所謂的舒適性，遺憾現在TCR都走硬派，跟前一代的舒適性落差很大，意思是說，剛性勝過於舒適性，當大家車廠慢慢再強化 剛性&舒適性達到一個平衡，就是所謂的全能車，TCR反過來走硬派路線。
那麼要記得有幾個缺點:
1. 腳力要夠: 腿力不足會無法發揮車架的剛性，也就是說要先練腿力
2. 理想體重: 要達到極致的控車，體重的搭配很重要，要不然無法發揮車架的順應性跟剛性
3. 輪組的搭配性: 有了車架，也必須要搭配理想的輪組，彌補鋼性的差異性
4. 操控模式: 剛性的強大，會導致操控不易，必須搭配上半身的協調性。
只能說，
EMONDA 或是TCR 都是好車，重點你有沒有辦法去適應車架的剛性發揮其功能??? 如果只是外貿協會的，就選擇自己喜歡的。
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