預算10萬碳纖維公路車推薦


El Guapo wrote:
是的沒錯。至少有一...(恕刪)


你說的昇陽,我進去看了一下. 他的品牌琳瑯滿目,不知道你有沒有特別的品牌是相同型號,台灣賣價是美國賣價一半而已的? 能不能秀出來給大家看看證明你的說法?

我隨便選了一個型號,是2019 Argon 18 Gallium Disc Ultegra.
台灣的網站定價是$139800台幣.
https://www.sycycles.com/sycycles/index.php?op=ppage&c2=50&id=2323


而美國網站同樣的型號,定價是美金$3799.99. 若以美金30.5的匯率來算,是115900台幣,賣得比台灣還便宜! 事實上,美國這個Ultegra的定價相當於台灣105的定價!
https://www.argon18bike.com/en/bikes/road/gallium-disc/configuration

所以我上面隨便一找昇陽的美台價格就跟你講得不同! 歡迎你舉個台灣同型號是美國半價的實際例子!

jlhwu wrote:
Canyon不是捷...(恕刪)

感謝指正,原來是中國製造,幸好當初沒買

frontline wrote:
感謝指正,原來是中...(恕刪)


可是canyon的車子

很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很很

不錯喔!

其實值得購買喔!!!!且二手價也蠻硬的~很多買的下手的人多半也不會拋售

所以二手車很少看到canyon(相對比較)

其實不錯騎

樓上幾位放過捷安特店家吧,人家賺的是血汗錢。

(圖片轉貼自FB)

話說領這樣的薪水,你會公司的產品認真嗎?
我提昇揚的 Argon18,是因為價格跟加拿大一樣貴,但卻可以讓人客制。

這樣的貴,我個人就會接受,畢竟 Argon18 是加拿大品牌,她們要不要隨地區調整售價是她們的事情,但我強調的是,既然捷安特一直 promote 自己是本土、本土、本土,請問同樣全球價格之下,又給了台灣的消費者什麼東西呢?

如果真的給不了,乾脆價格讓步砍半還比較實際——這是我想要表達的東西。

我前一篇文也說了,捷安特要玩全球定價,個人不會反對,問題在經過簡單計算,美國地區都能賣接近台灣的價格,那表示在台灣的毛利太高了(輸美的成本,用離岸價格去計算,加上運費、關稅州稅聯邦稅等,再加上地區的銷售成本,還要獲利,那麼您覺得台灣生產賣給您的毛利會是多少?

這麼高的毛利,就連簡單的客制龍頭、曲柄、齒盤都無法,那麼您說捷安特是本土品牌要去支持然後說捷安特很便宜?

Monte920 wrote:
你說的昇陽,我進去看了一下. 他的品牌琳瑯滿目,不知道你有沒有特別的品牌是相同型號,台灣賣價是美國賣價一半而已的? 能不能秀出來給大家看看證明你的說法?
Laplaace wrote:
樓上幾位放過捷安特店家吧,人家賺的是血汗錢。
(圖片轉貼自FB)

話說領這樣的薪水,你會公司的產品認真嗎?


你貼這張和捷安特何干??

這張是某姐幫弟弟討公道, 說他弟當搭棚子工人, 工資被苛扣, 和捷安特沒有半毛錢關係.

先幫你備份.

薪水袋在這裡



El Guapo wrote:
別光看價格,還請把人均收入因素算上去,捷安特在台灣根本海削台灣消費者。

真要讓人感受便宜,請捷安特先在台灣把定價砍半再說。...(恕刪)


真是神邏輯...
rivegauche1979 wrote:
真是神邏輯.


這在01很常見啊.

南蘇丹的人均GDP是228鎂, 僅有美國59792鎂的0.38%.

按鄉民的邏輯, 一台在美國賣82900鎂的Porsche Cayenne S, 去到南蘇丹只要316鎂就可以買到了, 超過這個價, 就要叫你奸商哦.
El Guapo wrote:
我提昇揚的 Argon18...(恕刪)


第一, 能不能客製是公司的不同策略,你可以不喜歡他們不能客製, 但你不能說既然不能客製就叫他們打對折賣,這種要求並不合理. 能否客製是他們的制度, 但你卻把他們的定價與他們的制度搞在一起埋怨! 你若不喜歡捷安特我不怪你,但要就事論事!

第二,如果說美台價格,我們可算一下. 舉例來說,Defy Advanced Pro 0美國定價6200美元,這是相當於台灣的未稅價格. 如果在洛杉磯買,你還要6200+9.5%的銷售稅. (都是用定價來算)

至於台灣,定價是148000台幣,這是加過5%銷售稅的,所以若是未稅前的價格應該減掉5%,是140100台幣,大約是4593美金.加上大宗海運到美國成本每台車約150美金,再加11%關稅,也不過是5248美金.

因此台灣運到美國加上關稅後的未銷售稅前成本價是5248美金,但美國未銷售税前定價是6200, 相差接近1000美金. 即使扣除掉美國零售商比台灣高出一些的營運成本,捷安特在美國賣掉一台賺的毛利還是比台灣多啊! 如果在台灣嫌14萬(約4600美金)太貴,那在美國花6200美金+州銷售稅那才是更冤!
你的收入沒人高,結果「本土」產品還跟你全球定價?

你要不要看一下 2017 捷安特的財報?台灣地區的銷售量(台)只佔總量 2.8%,卻可有 5.6% 銷售值。

美國銷售量佔 26.6% 銷售值 21.14%
歐洲銷售量佔 18.6% 銷售值 34.1%
亞洲銷售量佔 43% 銷售值 27.9%

看出東西了嗎?

rivegauche1979 wrote:
真是神邏輯...
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