請問52/36大盤配11-32T較好, 還是CT盤配11-28T比較適合呢?

請問各位大大

小弟目前在組公路車階段, 現在在騎登山車

平常運動路線大概是爬台中的中正露營區或是136之類的地方 (慢慢龜上去)

因為公路車齒比跟登山車好像差很多, 所以怕換了公路車會覺得太重

想請問請問如果是52/36大盤配11-32T較好, 還是CT盤配11-28T比較適合呢?
文章關鍵字
CT+11-32T

慢慢龜的最佳拍檔


既然有組車能力,不合用就可以換掉
飛輪便宜本來就比較常換
大盤曲柄較貴,不過 Shimano 四爪可標準,CT 通吃
所以可以準備各種規格飛輪和齒盤,換到你高興

frenkychung wrote:
請問各位大大小弟目前...(恕刪)


136 一小時 CT + 11~28
136 50分 52/36 + 11~28

通常32根本用不到 個人感覺參考一下

而且公路車會比登山車好爬坡 不會有比較重踩的問題

marx1964 wrote:
136 一小時 CT + 11~28
136 50分 52/36 + 11~28

通常32根本用不到 個人感覺參考一下

而且公路車會比登山車好爬坡 不會有比較重踩的問題


小弟騎136平常都超過1小時以上~

所以後變是不是換32比較好阿~哈哈

因為小弟騎的登山車重量大概15公斤多, 沒騎過公路車, 所以不知道公路車跟登山車差異大概多少

所以大大們都不推52/36配11-32T的配法嗎?
frenkychung wrote:
小弟騎136平常都超...(恕刪)
多少都不是重點
登山車轉公路車一定會有陣痛期
絕對不是換了車,牽車當天你就能飛上去了

牽到公路車第一件事是,先騎幾個禮拜的平路熟悉操控
然後找個長緩坡 (例如特三、中港路、中棲路) 尋找爬坡的節奏,以及尋找順暢下坡的感覺

這幾項你都能做到再去上 136
不用急著上,山在那裡不會不見
不用越級打怪

看過太多人一開始騎公路車就去攻陡坡
騎得一身痛、一直被超車
然後開始大改特改
但是還是一樣騎得一身痛、一直被超車
自尊嚴重受損,最後不玩了
看太多了~

frenkychung wrote:
請問各位大大小弟目前...(恕刪)


CT+11-32T
frenkychung wrote:
請問各位大大
小弟目前在組公路車階段, 現在在騎登山車
平常運動路線大概是爬台中的中正露營區或是136之類的地方 (慢慢龜上去)
因為公路車齒比跟登山車好像差很多, 所以怕換了公路車會覺得太重
想請問請問如果是52/36大盤配11-32T較好, 還是CT盤配11-28T比較適合呢?...(恕刪)



你常騎車嗎???
如果騎得很頻繁,建議 28T 就夠了

常騎得話,我比較喜歡 36T 配 28T
但現在工作忙又要顧小孩,無法常騎車,就改為 34T 配 28T

136我也騎不進一個小時,但我還是覺得 32T 用到的機率不高
( P.S. 我也有備用飛輪14/30T,但我比較常用 12/28T )
frenkychung wrote:
小弟騎136平常都超...(恕刪)


如果常騎車136應該就一小時左右最多65~70分
CT+11-28 大小山頭應該都夠用

當然除了武嶺那種一路直上的就會辛苦一點
我的是CT盤(50/34)+11-27(沒打錯我原廠飛輪就是這個)
大概是我腳力不太夠,136是53分,記得好像到最後2個大彎時我轉速會上不去!
掉到只剩40.50左右。

不過我之前登山車最佳是80分,下馬休息一次。

最近要換新輪組,我會再買一組飛輪,11-30配CT盤
用高一點的轉速去彌補腿力不夠,看能不能騎破50分。

大大不用太擔心,基本上11-28騎中正很夠用了!
組車完記得開箱喔︿︿
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