稀有品種公路越野車!

禾勝

240分

61樓

禾勝

個人積分：240分

文章編號：67767804

gordonh wrote:
8速沒問...(恕刪)

如果是v煞不可以喔，必須改成吊煞，而且還有上拉、下拉問題，而且8速1996年之後吧！當初xtr,xt.lx有出現一段不相容時期喔，呵呵沒照片所以也不知道如何回答

A辣愛怕跑

218777分

62樓

A辣愛怕跑

個人積分：218777分

文章編號：67767995

兩三年前露拍有一台頂級的 TCX 全套RED 油碟
本來想要買的
朋友勸我不要買

TONY1978

14614分

63樓

TONY1978

個人積分：14614分

文章編號：67768133

88young77 wrote:
最近也有想改裝登山...(恕刪)

我改過sora變把配deore 可正常使用

因為是低階變速容錯範圍大

如過是中高階變速不見得好調整

88young77

2424分

64樓

88young77

個人積分：2424分

文章編號：67768288

gordonh wrote:
8速沒問題，拉線量跟拉線比是相同的
但是前面好像沒辦法？
...(恕刪)

謝謝回覆

88young77

2424分

65樓

88young77

個人積分：2424分

文章編號：67768375

TONY1978 wrote:

我改過sora變把配deore 可正常使用

因為是低階變速容錯範圍大

如過是中高階變速不見得好調整
...(恕刪)

謝謝回覆。

騎習慣公路車握把手的方式。

所以不習慣握登山車的角度，所以想改成公路車把手。

預計公路車變把用微轉的。

JKKW

228分

66樓

JKKW

個人積分：228分

文章編號：67768541

如果是11速的後變，有種配件叫Shifting Range Extender for Shimano 11-speed（網上賣38歐元左右，請自行google），可以用shimano的高階11速變把，配XT的11速後變；而XT 11速後變的齒比最高可以去到11-46T，如果想轉彎把但又想保留登山車的齒比優勢、又想玩1x11速，這也算是個可以考慮的選擇

chachaping

2473分

67樓

chachaping

個人積分：2473分

文章編號：67769864

登山車車架和公路車車架的幾何是不同的,
用登山車改變把, 你會騎得很辛苦.

88young77 wrote:
最近也有想改裝登山...(恕刪)

88young77

2424分

68樓

88young77

個人積分：2424分

文章編號：67770672

chachaping wrote:
登山車車架和公路車車...(恕刪)

借版發問。

因為有點年紀了想輕鬆騎，不再競速為目標；想以旅遊為主輕鬆騎。

所以想用現有的登山車改成彎把旅行車，裝貨架方便點。

如果登山車不適合改裝彎把就打算處理掉原來的公路車換成各位討論的越野公路車。

在露天找不到這二款 colnago 越野公路車。

有網友知道哪裡有可以看車跟價位嗎？

禾勝

240分

69樓

禾勝

個人積分：240分

文章編號：67771327

88young77 wrote:
借版發問。因為有點年...(恕刪)

旅遊為目標建議鋼管喔，雖然重了一點，至少如果長途旅遊安全

JKKW

228分

70樓

JKKW

個人積分：228分

文章編號：67794136

88young77 wrote:
借版發問。因為有點...(恕刪)

這台好像是純粹競賽向的，除了能裝粗胎外，看車架幾何，應該不會太「輕鬆」耶。旅行的話，這台world cup什麼孔也沒有，只能用bikepacking的車包裝備，買之前想清楚比較好？即使是cyclocross，也有不少的車有考慮到旅行的用途而配備了貨架、泥擋、第三水壺架等等的孔。

至於登山車裝彎把，也不是沒有人這麼搞啦，雖然其實我覺得比較簡單的改法是換上硬叉+幼胎，當成是平把公路車用就好（倒是留意曲柄與地面的距離）。又或者可以慢慢的改，先是改硬叉+幼胎+輪組；依然不滿意的話就改彎把；最後還是不盡興的話就換車架+處理舊車？