可以真正 offroad 的 越野公路車







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看完大家的越野公路車,好心動,開始打造一台,可越野可長途旅行,可以當城市車,還可以當工作車,負重最少120公斤
首先開刀輪組,一碟一個一般輪組,再來前叉也是兩隻,一直叉台灣平時騎乘使用,一彎叉
開始動刀,準備上碟煞座,v吊煞螺絲
目標:越野幾何,可碟,可吊煞,可裝土除,可裝貨架,可裝25~38c外胎
diy
DIY碟煞座

一隻日本丹某,一直雷某8字頭,先拿雷某開刀

先拿180油碟當矯正,準備焊接
台灣雖然是單車王國,真要打造一台全地形,可以因地調整的還真不容易,所以只能DIY




來源"fb



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A辣愛怕跑 wrote:
來源'fb000000000000000...(恕刪)

這碟煞社團的車友
他有去跑輪霸西濱
最近剛組一台越野登山車,要off-road還是牽車的時間比騎的時間多


TONY1978 wrote:
越野公路款有幾個特點
......
8.車把手下把有外八設計(恕刪)
9.車架掛載點很多

台灣這兩年GRAVEL和CX的能見度越來越高了,今年美利達官網直接把之前未介紹清楚的車系分類重新整理。
https://www.merida-bikes.com/zh-tw/group/gravel-20
https://www.merida-bikes.com/zh-tw/group/cyclocross-19

像富士FUJI除原有的JARI 1.X系列GRAVEL車款之外,今年也出了JARI 2.5來擴大戰線。
http://www.fujibikes.com.tw/product_d.aspx?cID=12&pID=49&ID=401

至於捷安特,若不是反應慢,就是覺得台灣市場太小,賣國外就好。
微醺鸚鵡 wrote:
9.車架掛載點很多台(恕刪)


Merida 兩款高階的Silex-8000與6000用的輪胎竟然是650B規格的, 從Silex 700以下低階的車才用一般的700C. 不知真正的用意為何?
giant revolt
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