版上好像很少再討論E-MTB,平常路上也很少看到,起個頭大家一起討論一下吧。

其實我覺得這種車蠻好玩的耶,尤其是愛騎林道輕度offroad的話,痛苦的上坡幾乎可以無痛消除。另外一方面,我覺得EMTB的優點是可以把林道騎乘的時間壓縮,有點像捷安特廣告詞「騎的更高、騎得更遠」,這次我從台北一大早下新竹羅山林道,邊騎邊拍影片,還外加飛空拍機,看到有人露營小聊一下,最後在12K處還跟原住民打屁,煮個泡麵吃再下山,最後5點回到台北接小朋友下課。

如果是騎一般MTB的話,可能就無法這麼愜意的過完一天了。

另外幾條路線我試過可以一天愜意完成,回台北接小孩的有:
礁溪跑馬古道-鶯子嶺雷達站
烏來內洞林道6.8K+桶後林道13K
新竹花園派出所-羅山林道12K
(電量大概都剩30%左右,Eco-Normal模式)

最後,不知道有沒有車友也要一起訂一下Trance E+ Pro阿,今年台灣確定4月前會上市,但只有兩種車款,分別是Trance E+ SX Pro 198000元,據說台灣只有10台,而且只有M、L、XL每個型號3台。另外一台是Trance E+ 3 Pro 128000元,我自己是訂這台,然後這台Giant Dirt E+裝原廠貨架再裝兒童座椅載小朋友,才免於被老婆殺掉。下次再跟大家分享一下載小朋友騎林道的心得,感覺應該蠻好玩。

影片分享:羅山林道0-12K,12K有一個小坍方,車可以扛的過去,我有走過去看了一下,看起來後面應該還可以繼續騎蠻遠的。最後下山出林道就爆胎了,原因是我胎壓放得太低,內胎被輪框夾破,下一台還是要無內胎比較保險。

https://youtu.be/woxtGpB6lv8
影片顯然不是樓主一個人拍的 (你該不太可能邊騎邊遙控drone拍吧?), 剪接與配音又很好, 是廣告的影片嗎?
真的是我自己拍的啦,就先飛空拍機再騎過去就可以了。反正是EMTB來來回回幾次也不會太累。麻煩但蠻好玩的

Ming-yi Hung wrote:
版上好像很少再討論E...(恕刪)




真是厲害...

2019國外GIANT已經改款...國內還沒消息....

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
上市日期我內文有說到阿,Trance E+ Pro台灣今年4月前會上市,我已經訂車了時間應該是蠻確定的。

另外Giant Dirt E+裝了專用貨架後,確定可以直上Bobike Maxi Exclusive,今天測試的影片如下:

https://youtu.be/U9sHUqrsmrk




以後也可以帶小朋友一起offroad了呵呵

平均單價都比一台GOGORO貴的單車
我想目前國人能接受的程度應該還很低
國外現在超熱銷
台灣自己能拿到的貨也不多
但是有騎過的人應該都很容易就上癮那個馬達帶來的快感
或許等將來身體機能退化但還想繼續騎單車遊玩的時候再來考慮了
用相機來拍別人,也是替自己留下足跡

leader0419 wrote:
平均單價都比一台GOGORO貴的單車


單車的價格看來比機車貴吧。

一線品牌的車子,大概都比機車貴。

況且兩個是不同市場,很明確的市場區隔,不能拿來比。
Dr.sam wrote:單車的價格看來比機...(恕刪)


之前也是看到2018第一季捷安特財報亮眼,才知道原來是出口EMTB大賺一票,連IG上面都常常看到外國人tag#gianttrancee

真的試騎過之後,那種馬達的快感很容易上癮。

不過台灣市場小,加上本來騎MTB的人就少了,加上高單價,感覺EMTB真的很難紅起來。

E-bike跟Gogoro的定位還是比較不一樣啦,一個是通勤,一個是運動for fun,除了都是電動車讓人容易聯想再一起而已
leader0419 wrote:
平均單價都比一台GO...(恕刪)


半個月前買了台 TERN的電助力小折(買之前也有考慮過捷安特的電助力,不過就是遲遲等不到國外的新車型,再加上我有折疊的需要),有馬達的騎起來就是輕鬆

不過那個價錢真的不是一般人能接受的, 目前已遇到幾個路人問過我價錢後都會驚訝嚇到, 再加上車子真的好重

上禮拜騎去淡水還發生小插曲, 我發現電助力爬坡比較輕鬆這點, 似乎會引起其他單車騎士的眼紅, 爬個坡而已也要突然追過去拼快, 拼到連石磚路也要硬衝
以後爬坡還是低調點好了
rinoa08 wrote:


半個月前買了台 ...(恕刪)

我通常是被機車白眼,林道有時會遇到原住民或是施工工人騎機車,超過他們的時候他們都一副不可置信的樣子。但其實EMTB騎林道上坡還是會累就是了,只是速度可以快很多。

總之還蠻好玩的
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